[发明专利]一种新型高速公路收费系统

说明书

本发明提供一种新型高速公路收费系统，包括业务驱动模块、收费模块、发卡模块、数据处理模块、设备控制模块、数据传输模块和车道控制器，所述收费模块、发卡模块、数据处理模块、设备控制模块和数据传输模块分别电连接在业务驱动模块上，所述发卡模块根据业务驱动模块命令将数据写入IC卡，并将该数据存入数据处理模块，所述收费模块根据业务驱动模块调用的数据处理模块中的数据完成计费。本发明的有益效果是通过建立智能化的收费系统对高速公路区域互联处的智能收费，从而实现了降低建设成本、避免重复建设以及使高速路通行流畅的目的，整个系统能够实现更加快速的检测以及交互和认证，且定位精度高，认证通过率高，误检概率低。

技术领域

本发明属于及智能交通技术领域，尤其是涉及一种新型高速公路收费系统。

背景技术

近年来随着经济的发展，人们生活水平的日益提高，机动车辆数量也随着剧增。城市交通的通畅问题影响着方方面面，比如影响整个城市整体的发展；拥塞的交通会对环境产生影响，原因是不能及时同行的车辆，运行发动机的噪音和向空气中排放的各种有害气体对周围环境造成的影响；交通拥挤导致时间延误，交通事故增多，燃油耗上升，交通拥堵问题迫在眉睫，城市交通拥堵问题已经成为制约城市发展的瓶颈。由于电子技术、通信技术、计算机和自动控制技术等学科的飞速发展，为智能交通系统的实现打下了坚实的技术基础，城市智能交通系统是面向全市的交通行的数据监测，交通信号灯控制与交通诱导的计算机控制系统，是现代化城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。现有技术中的高速公路收费站，大多数都需要车辆停下来收费，在车辆集中时段，容易造成车辆拥堵，耽误车主宝贵的时间。也有采用ETC电子不停车收费系统，只是车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动扣费，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。但是，这种ETC电子不停车收费系统需要实现在车辆上安装车载设备，导致用户侧的成本较高高，而且，现有的ETC电子收费系统对于车辆的定位都是采用WiFi定位和通信，其采取的定位算法也是传统的RSSI定位算法，其定位不准确，经常发生定位错误，导致道闸不开启，而且检测速度以及交互和认证速度较慢，不能达到车辆快速通过收费站的目的。

发明内容

本发明的目的是提供一种成本较低且能够实现快速检测以及交互和认证的高速公路收费系统。

本发明的技术方案是：一种新型高速公路收费系统，包括业务驱动模块、收费模块、发卡模块、数据处理模块、设备控制模块、数据传输模块和车道控制器，所述收费模块、发卡模块、数据处理模块、设备控制模块和数据传输模块分别电连接在业务驱动模块上，所述发卡模块根据业务驱动模块命令将数据写入IC卡，并将该数据存入数据处理模块，所述收费模块根据业务驱动模块调用的数据处理模块中的数据完成计费。

优选地，所述设备控制模块至少控制出口IC卡读写器、入口IC卡读写器、字符叠加器、车辆分型器、收费评价器、费额显示器，车牌识别摄像机、车道摄像机、雨棚灯、报警器、通行灯、车检线圈、抓拍线圈和栏杆机中的任意一种或多种动作。

优选地，所述车牌识别摄像机和车道摄像机通过视频采集卡连接在上述设备控制模块上。根据本发明的优选实施例，所述雨棚灯、报警器、通行灯、车检线圈、抓拍线圈和栏杆机通过IO数据采集卡连接在上述设备控制模块上。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，通过建立智能化的收费系统，数据传输模块在业务驱动模块的控制下，实现了各个高速网络收费系统的联网，在不同高速路网的连接处，通过发卡模块实现不同高速网络的计费方式的转化，完成计费后，将数据传输给数据库。完成了对高速公路区域互联处的智能收费，从而实现了降低建设成本、避免重复建设以及使高速路通行流畅的目的。

附图说明

图1是本发明的结构框图。

具体实施方式