[发明专利]一种直升机的尾桨主轴安装孔辅助调节标靶装置

说明书

本发明公开了一种直升机的尾桨主轴安装孔辅助调节标靶装置，由观察标靶和目标标靶构成，观察标靶由筒身A、透明镜头盖A和镜片A构成，目标标靶包括筒身B、透明镜头盖B和镜片B，筒身B内部在镜片B后方依次设置灯珠、电池盒和充电座，筒身B外壁上设置用于控制灯珠的开关；本发明观察标靶和目标标靶的分离式设计，可使本装置通过靶心重合的方式很方便地辅助完成直升机尾桨主轴两安装孔的同心调节，目标标靶设有灯珠和配套电源装置进一步保证了同心观察的准确性，整体结构简单实用，为尾桨主轴两安装孔的同心调节提供了一种有效的专用辅助工具。

技术领域

本发明涉及直升机零部件装配技术领域，具体涉及一种直升机的尾桨主轴安装孔辅助调节标靶装置。

背景技术

在直升机的装配过程中，尾桨与机身的连接主轴在安装前需要对主轴两端的安装孔进行同心调节，以确保两个安装孔处于前后垂直投影同心的状态，从而在尾桨主轴安装时确保主轴中心线不偏离。目前直升机装配中的其他地方的校准定位一般采用三角铁，在三角铁中心设置红点，校准时使需校准的中心和三角铁上的红点对准从而实现定位，三角铁中心的红点较大，校准安装时难度较大，并且尾桨主轴的两端安装孔都采用三角铁将进一步降低校准精度，难以实现尾桨主轴安装孔的精确同心调节。

现有技术中，专利号为ZL201520700359.X的实用新型专利及申请公布号为CN105127937A的发明专利申请，内容一致名称均为《一种直升飞机发动机的定位标靶》，公开了一种直升机在安装发动机时使用的辅助定位标靶，然而直升机尾桨的主轴安装位与发动机差异很大，该现有技术的结构设计适用于发动机中心轴的旋转定位，在尾桨主轴安装孔处则无法解决安装问题和前后目标物精确观察问题，也就不能解决尾桨主轴前后安装孔之间面临的同心调节定位问题。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种直升机的尾桨主轴安装孔辅助调节标靶装置，克服现有技术的不足，对直升机尾桨主轴两端的安装孔实现快速同心调节定位。

为实现上述目的，本发明的一种直升机的尾桨主轴安装孔辅助调节标靶装置，由观察标靶和目标标靶构成，观察标靶由筒身A、透明镜头盖A和镜片A构成，筒身A设为前粗后细的空心圆筒状，筒身A的粗细结合处采用一级阶梯直接过渡，设为圆形的镜片A固定设置于筒身A的粗端内，筒身A轴向与镜片A同心，镜片A上设置有刻度的靶心，透明镜头盖A盖住筒身A粗端的端部；目标标靶包括筒身B、透明镜头盖B和镜片B，筒身B设为前粗后细的空心圆筒状，筒身B的粗细结合处采用一级阶梯直接过渡，设为圆形的镜片B固定设置于筒身B的粗端内，筒身B轴向与镜片B同心，镜片B上设置有刻度的靶心，透明镜头盖B盖住筒身B粗端的端部，筒身B内部在镜片B后方依次设置灯珠、电池盒和充电座，筒身B外壁上设置用于控制灯珠的开关。

使用时，将观察标靶和目标标靶按方向前后分别安装于尾桨主轴两端安装孔的标靶安装处，打开目标标靶的开关以点亮目标标靶的靶心，在观察标靶的透明镜头盖A一侧向后透过镜片A以观察到目标标靶的靶心，调节两标靶以使两靶心的中心完全重合，保持此同心位置以进一步完成对两安装孔的同心调节。

本发明的一种直升机的尾桨主轴安装孔辅助调节标靶装置与现有技术相比具有如下有益效果：本发明观察标靶和目标标靶的分离式设计，可使本装置通过靶心重合的方式很方便地辅助完成直升机尾桨主轴两安装孔的同心调节，目标标靶设有灯珠和配套电源装置进一步保证了同心观察的准确性，整体结构简单实用，为尾桨主轴两安装孔的同心调节提供了一种有效的专用辅助工具。

附图说明

图1是本发明的一种直升机的尾桨主轴安装孔辅助调节标靶装置的整体示意图。

其中：1为筒身A、2为透明镜头盖A、3为镜片A、4为筒身B、5为透明镜头盖B、6为镜片B、7为灯珠、8为电池盒、9为充电座、10为开关。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种直升机的尾桨主轴安装孔辅助调节标靶装置作进一步的详细说明。