[发明专利]带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车高压配电盒，尤其是涉及带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒。

背景技术

动力电池组是新能源汽车的重要能量源，而高压电气系统则将动力电池组的电能分配给不同的用电单元以保证车辆正常运行。高压配电盒是实现各个用电回路开关控制的执行机构，是高压电气系统中的核心部件。BMU（电池管理模块）可以实时准确地监测到动力电池组的状态，对整车瞬时功率、动力电池组瞬时功率做出判断。因此，各个用电回路由BMU来判断其工作状态。BMU通过控制接触器来配合高压配电盒实现对各个用电回路的关控制。实时监测整车的运行状态对实现新能源汽车的智能化、网络化来说至关重要，而整车的功率分配状态决定车辆是否可以正常运行。目前，整车的功率分配状态由高压配电盒内的接触器状态来判断，但是带触点反馈的接触器状态不稳定，误动作概率较高。

发明内容

本发明目的在于提供一种带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

本发明所述带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒，包括高压配电盒体，设置在所述高压配电盒体侧壁上的交流充电连接器、直流充电连接器、驱动电机连接器、PTC暖风机连接器、压缩机连接器和逆变器连接器；所述高压配电盒体内设置有CAN监测模块、BMU模块、总正接触器、总负接触器、霍尔电流传感器、预充电接触器、预充电阻、直流充电接触器、PTC暖风机接触器；所述交流充电连接器、驱动电机连接器、压缩机连接器和逆变器连接器的正接线端分别通过电路保险器和总正接触器与动力电池组正极连接；所述直流充电连接器的正接线端通过电路保险器、直流充电接触器、预充电阻和预充电接触器与所述动力电池组正极连接；所述PTC暖风机连接器的正接线端通过PTC暖风机接触器与动力电池组正极连接；交流充电连接器、直流充电连接器、驱动电机连接器、PTC暖风机连接器、压缩机连接器和逆变器连接器的负接线端通过所述总负接触器与动力电池组负极连接；所述BMU模块的输出控制端分别与总正接触器、总负接触器、预充电接触器、直流充电接触器和PTC暖风机接触器的驱动线圈控制输入端连接；所述CAN监测模块由电压检测模块和CAN收发器组成，所述电压检测模块信号输入端分别与总正接触器的正接线触点、总负接触器的正接线触点、直流充电接触器的负接线触点、PTC暖风机接触器的负接线触点和动力电池组的负极连接；电压检测模块的信号输出端通过CAN收发器与BMU模块通信连接。

本发明优点在于通过监测总正接触器、总负接触器、直流充电接触器、PTC暖风机接触器的触点两端电压来实时判断各接触器的吸合状态，并通过CAN总线上发给整车控制器，实时监测实际的整车高压上电状态，及时了解整车的电能分配情况；当发生故障时，可以快速准确的确定各接触器的吸合状态，避免了拆箱排查的麻烦，为掌握车辆信息提供可靠帮助。

附图说明

图1是本发明的电路原理图。

图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述实施例。