[发明专利]一种双备胎支架及载货汽车

权利要求书

1.一种双备胎支架，其特征在于，包括支架总成和备胎升降器；

所述支架总成包括两个支架横梁、两个备胎升降器支架板、两个备胎托梁，所述两个支架横梁在车架长度方向上相对设置，且两个支架横梁分别固定于所述车架的左纵梁及右纵梁的上翼面上；所述两个备胎托梁在车架宽度方向上相对设置，且两个备胎托梁分别固定于所述两个支架横梁的下部；所述两个备胎升降器支架板在车架宽度方向上相对设置，且两个备胎升降器支架板分别固定于所述两个支架横梁的下部，并分别位于所述两个备胎托梁之间；

所述备胎升降器固定于两个备胎升降器支架板之间，所述备胎升降器通过吊链及备胎托盘能吊装起两个不同尺寸的备胎，并将两者同轴限位在所述备胎托梁的下方。

2.根据权利要求1所述的双备胎支架，其特征在于，还包括摇手柄转轴支架和摇手柄转轴支架底座，所述摇手柄转轴支架底座固定在车架的后圆形横梁后部，所述摇手柄转轴支架固定在所述摇手柄转轴支架底座上；所述备胎升降器上设置有用于控制吊链升降的摇手柄转轴，所述摇手柄转轴的末端安装有摇手柄加长转轴，所述摇手柄加长转轴的穿设于所述摇手柄转轴支架。

3.根据权利要求2所述的双备胎支架，其特征在于，所述摇手柄加长转轴的末端安装有一锁头，在所述锁头处于锁止时，所述锁头覆盖在所述摇手柄加长转轴的末端，在所述锁头处于打开时，所述锁头能从所述摇手柄加长转轴的末端卸下。

4.根据权利要求2所述的双备胎支架，其特征在于，所述摇手柄加长转轴上套装有橡胶衬套。

5.根据权利要求2所述的双备胎支架，其特征在于，所述摇手柄转轴支架底座采用钢板下料后折弯成槽形，在所述摇手柄转轴支架底座的水平面上设置有螺栓安装孔。

6.根据权利要求2所述的双备胎支架，其特征在于，所述摇手柄转轴支架采用钢板下料后冲压成形，在所述摇手柄转轴支架的水平面上设置有螺栓安装孔。

7.根据权利要求2所述的双备胎支架，其特征在于，所述两个支架横梁包括支架前横梁和支架后横梁，其中，所述支架前横梁采用钢板下料后折弯成直角，在所述支架前横梁的水平面上设置有螺栓安装孔；所述支架后横梁采用钢板下料后冲压成形，截面为直角形，在所述支架后横梁的中部底面压制有向上凸起的圆弧形，且在所述支架后横梁的水平面上设置有螺栓安装孔。

8.根据权利要求2所述的双备胎支架，其特征在于，所述备胎托梁采用钢板下料后折弯成槽形。

9.根据权利要求2所述的双备胎支架，其特征在于，所述备胎升降器支架板采用钢板下料后折弯成直角，在备胎升降器支架板的水平面及垂直面上分别设置有螺栓安装孔。

10.一种载货汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的双备胎支架。