[发明专利]汽车门铰链一体化装具

说明书

本发明公开了一种汽车门铰链一体化装具，包括装具本体框架，所述装具本体框架上设有前门上下铰链带滑轨定位单元和后门上下铰链带滑轨定位单元以及用于对前门上下铰链带滑轨定位单元和后门上下铰链带滑轨定位单元的位置进行调整的预调量调整机构，并在装具本体框架上设有用于将装具定位在车身总成上的装具自身定位夹紧机构。该装具结构设计合理，可以根据实际汽车门铰链安装需要进行预调量调整，安装后无需二次调整，预调量调整机构的基本原理是通过标准垫片实现预调角度的旋转，因此调整的精度和可监控性均可以很好实现；同步定位保证了同一个门上下铰链的同轴度，提高了定位一致性，从而减少了后续工人调整的工作量，提高了安装效率。

技术领域

本发明涉及汽车铰链安装技术领域，尤其是涉及一种汽车门铰链一体化装具。

背景技术

随着汽车制造业的快速发展，汽车焊装生产线在工艺规划过程中除了考虑必须保证尺寸及匹配精度以外，如何提高生产效率、降低工人劳动强度并确保制造一致性变得越来越重要。

现有的使用分体式铰链的四门在焊装生产线装配工艺中，操作工人调整工作量较大且装配一致性较差，主要原因是现有的分体式铰链一体化装具存在以下技术问题：

1、现有的分体式铰链装具在功能上无法实现预调量调整，导致四门分体式铰链使用装具装配完成后需要工人二次操作，人工实现预调量调整；

2、现有的分体式铰链装具在结构形式上一对上下铰链定位机构单独伸缩，以致上下铰链同轴度无法完全保证，从而造成装配的一致性较差问题。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车门铰链一体化装具，以达到安装可进行预调，上下铰链定位机构同步定位的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该汽车门铰链一体化装具，包括装具本体框架，所述装具本体框架上设有前门上下铰链带滑轨定位单元和后门上下铰链带滑轨定位单元以及用于对前门上下铰链带滑轨定位单元和后门上下铰链带滑轨定位单元的位置进行调整的预调量调整机构，并在装具本体框架上设有用于将装具定位在车身总成上的装具自身定位夹紧机构。

作为优选的，所述前门上下铰链带滑轨定位单元包括滑轨模块和设在滑轨模块上的前门上铰链定位模块和前门下铰链定位模块。

作为优选的，所述预调量调整机构由结构相同的前门预调部分和后门预调部分构成，其包括滑轨安装板和设在滑轨安装板上的上铰链调整螺栓和下铰链调整螺栓，滑轨安装板上对上铰链调整螺栓和下铰链调整螺栓均设有固定连接块和调整垫片组。

作为优选的，所述装具自身定位夹紧机构包括定位销机构和定位块以及压紧气缸组。

作为优选的，所述前门上下铰链带滑轨定位单元和后门上下铰链带滑轨定位单元结构相同。

作为优选的，所述滑轨模块包括滑轨机构和设在滑轨机构上的安装型板和伸缩气缸，伸缩气缸的导杆与安装型板相连，所述安装型板上设有门铰链定位机构，门铰链定位机构包括连接销座和装配基准面，连接销座上设有用于定位铰链的定位销。

作为优选的，所述滑轨安装板的中部通过旋转轴设在装具本体框架上，滑轨安装板的端部通过紧固螺栓与装具本体框架上的过孔相配合。

作为优选的，所述定位块为与车身总成对应的Y向平面相贴合的Y向定位块。

作为优选的，所述门铰链定位机构包括上铰链定位机构和下铰链定位机构，对应的上铰链定位机构和下铰链定位机构设在同一安装型板上。

作为优选的，所述滑轨安装板的端部设有用于对安装型板限位的限位机构。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：