[发明专利]车身底板结构

说明书

本发明提供一种车身底板结构，该车身底板结构具有：第2排座椅，其被设置为按照左右宽度比例(6：4)进行分割的(6：4)分割式座椅的座垫能够分别以前旋转轴为中心折叠；和双人座位的第3排座椅。第2排座椅具有后拆装部，该后拆装部能使该第2排座椅的后部从底板拆下或者使其安装于底板。6分割侧的座椅的后拆装部被分别配置在右侧的后车架和加固件上，该加固件向底板的上方突出，并位于左右方向的中央。4分割侧的座椅的后拆装部被分别配置在左侧的后车架和加固件上，该加固件向底板的上方突出，并从中央的加固件向左侧的后车架侧偏置。据此，以确保乘坐在后排座椅上的乘员的放脚空间。

技术领域

本发明涉及一种具有前排座椅和后排座椅的车身底板结构。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了一种后底板结构，其中，在缓冲底板底盘(cushionfloor pan)上具有连接横梁和安全带固定器安装部、座椅靠背支承支架的加强件(reinforcement)。

在专利文献1所公开的后底板结构中，当对安全带给予朝向前方的较大的载荷，而通过安全带对安全带固定器安装部给予向前方拉伸的拉伸载荷时，能够由经由座椅靠背支承支架和加强件来连接的横梁来承受该拉伸载荷，而将该拉伸载荷向车身整体分散。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利授权公报特许第4412811号

发明内容

而当前排座椅能够以前旋转轴为中心折叠，并且在前排座椅的后部设置有能够从底板上拆下，或者使其安装在底板上的拆装部的情况下，当自拆装部从底板分离的脱离状态成为使拆装部落座在底板上而成为落座状态时，需要确保坐在位于前排座椅的车身后方的后排座椅上的乘员在底板上放置脚的放脚空间。

在专利文献1中，公开了通过缓冲底板底盘的变形来防止后座椅和安全带固定器的位置移动的技术方案，但对于确保乘员的放脚空间的技术方案没有任何公开或启示。

本发明是鉴于上述背景而完成的，其目的在于提供一种能够确保坐在后排座椅上的乘员的放脚空间的车身底板结构。

为了实现上述目的，本发明的特征在于，具有：前排座椅，其被设置为，按照左右宽度比例6：4进行分割的6：4分割式座椅的座垫能够分别以前旋转轴为中心折叠；双人座位的后排座椅，其位于所述前排座椅的车辆后方；底板；和左右的后车架。所述前排座椅具有后拆装部，该后拆装部能使该前排座椅的后部从所述底板(被)拆下或者使其(被)安装于所述底板。所述6分割侧的座椅的所述后拆装部被分别配置在一侧的所述后车架和加固件(gusset)上，该加固件向所述底板的上方突出，并位于左右方向的中央。所述4分割侧的座椅的所述后拆装部被分别配置在另一侧的所述后车架和加固件上，该加固件向所述底板的上方突出，并从所述中央的加固件向所述另一侧的后车架侧偏置(offset)。

根据本发明，将后拆装部分别配置于中央的加固件和向后车架侧偏置的加固件上。据此，位于后排座椅的一侧的一方的乘员能够将双脚分别放置在一侧的后车架和中央的加固件之间的空间内。另外，位于后排座椅的另一侧的另一方的乘员能够将一只脚放置在中央的加固件和偏置的加固件之间的空间内，并且能够将另一只脚放置在偏置的加固件和另一侧的后车架之间的空间内。这样，能够确保乘坐在后排座椅上的乘员的放脚空间。据此，当使前排座椅从折叠状态返回到乘坐状态时，能够很好地避免后排座椅的乘员的脚与前排座椅的后拆装部干涉(接触)。

换言之，以使偏置的加固件位于在后排座椅的另一侧的另一方的乘员的双脚之间的方式，来分别引导(诱导)乘员的双脚。据此，当使前排座椅从折叠状态返回到乘坐状态时，能够很好地避免后排座椅的乘员的脚(尤其是脚尖部分)与前排座椅的后拆装部干涉(接触)。

另外，本发明的特征在于，所述前排座椅具有安全带锁扣。