[发明专利]提高碰撞性能的汽车用保险杠横梁

说明书

本发明涉及提高碰撞性能的汽车用保险杠横梁，特别地，涉及改善成如下的提高碰撞性能的汽车用保险杠横梁：利用EPP泡沫体而在保险杠横梁本身中也提高碰撞能量分散吸收力，从而最大程度地保护乘客的安全，并通过显著的重量减少，有助于提高燃料消耗率。提高碰撞性能的汽车用保险杠横梁包括用EPP泡沫发泡成型的横梁主体，所述横梁主体具有曲率，在曲率的凸出的前表面具有形成于长度中央部的中央垫块以及隔着所述中央垫块并隔开间隔而形成的多个碰撞吸收垫块，在所述横梁主体的凹陷的后表面具有多个内侧垫块。

技术领域

本发明涉及汽车用保险杠横梁(Bumper Beam)，特别地，涉及改善成如下的提高碰撞性能的汽车用保险杠横梁：利用EPP泡沫体而在保险杠横梁本身中也提高碰撞能量分散吸收力，从而最大程度地保护乘客的安全，并通过显著的重量减少，有助于提高燃料消耗率。

背景技术

通常，汽车用保险杠系统作为在汽车低速碰撞时弹性地变形而将汽车的物理性的损伤最小化的系统，它是配置于汽车前方、后方的缓冲单元，以在汽车与其他汽车或固定体碰撞时吸收其冲击而实现乘客的安全，并将车体的变形最小化。

作为一例，如图1所示，汽车用保险杠横梁系统构成为如下结构：在保险杠罩1与“C”形状的保险杠横梁2之间设有用于吸收冲击能量的能量吸收器3，通过撑条(stay)4而将保险杠横梁2固定。

由此，在汽车碰撞时，从保险杠罩1传递过来的冲击首先被能量吸收器3弹性地吸收，然后通过具有刚性的保险杠横梁2而被阻断，由此将车体的变形最小化，从而确保乘客的安全。

由此，在轻量化结构中的碰撞能量的分散是非常重要的事项，因此越来越受到关注。

不仅如此，随着汽车的电装化、轻量化，重量的减少成为最大的话题。

对此，在具有饰板(保险杠罩)-能量吸收器-防撞梁(保险杠横梁)这样的三重结构的典型的保险杠系统中，用EPP泡沫发泡而制造能量吸收器，从而构成饰板-能量吸收器的双重结构，来试图实现轻量化并提高碰撞性能。

作为这样的试图，例如可举出：韩国注册专利第0448861号(2004.09.06.)的“汽车的双重结构的后保险杠系统”、韩国注册专利第0440096号(2004.07.02.)“汽车后保险杠的能量吸收器”、韩国注册专利第0386479号(2003.05.23.)“汽车后保险杠”、韩国公开专利第2002-0043693号(2002.06.12.)“汽车后保险杠的能量吸收器”等。

但是，即便存在这样的技术，但保险杠横梁本身仍然使用GMT类、PP类、钢铁类等，由此重量的减少具有局限性。

发明内容

本发明是鉴于如上所述的以往技术中的局限性并为了解决该局限性而作出的，本发明的主要目的在于提供一种如下的汽车用保险杠横梁：利用EPP泡沫体而在保险杠横梁本身中也提高碰撞能量分散吸收力，从而最大程度地保护乘客的安全，并通过显著的重量减少，有助于提高燃料消耗率。

作为用于达到上述目的的手段，本发明提供一种提高碰撞性能的汽车用保险杠横梁，其特征在于，所述汽车用保险杠横梁包括用EPP泡沫发泡成型的横梁主体，所述横梁主体具有曲率，在曲率的凸出的前表面具有形成于长度中央部的中央垫块以及隔着所述中央垫块并隔开间隔而形成的多个碰撞吸收垫块，在所述横梁主体的凹陷的后表面具有多个内侧垫块。

此时，汽车用保险杠横梁的特征在于，以安装横梁主体时为基准，所述中央垫块和所述碰撞吸收垫块从上端朝向下端呈锥形状而形成突出的形态，以使它们的纵截面具有直角三角形形状；所述内侧垫块构成为具有与所述中央垫块及所述碰撞吸收垫块上下相反的形状。