[发明专利]甘蔗联合收割机在审
申请号: | 201611235186.4 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN106717524A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 韦政康 | 申请(专利权)人: | 广西益兆机械有限公司 |
主分类号: | A01D45/10 | 分类号: | A01D45/10;A01D43/063 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所45102 | 代理人: | 韦永青,钟声 |
地址: | 545100 广西壮族自治区柳州*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 甘蔗 联合收割机 | ||
技术领域
本发明涉及甘蔗收割机制造技术领域,尤其是一种用于收割甘蔗的联合收割机。
背景技术
近年来,随着人工成本的大幅提高,过去一直靠人工进行甘蔗收割的方式越来越被甘蔗种植户抛弃,取而代之的是采用甘蔗收割机进行甘蔗收割,在较为平整的土地上,甘蔗收割机的收割效率明显高于人工收割甘蔗的效率,成本也具有一定优势;目前常见的甘蔗联合收割机基本上分为整杆式甘蔗收割机和切段式甘蔗收割机;整杆式甘蔗收割机一般只负责将甘蔗割断放倒在甘蔗地里,再由后续人工或机械进行捆扎,再装上运蔗车运走;切段式甘蔗收割机是将甘蔗割断后,再通过输送通道向后面的车厢输送,并在此过程中将整根的甘蔗切断成甘蔗段,输送到甘蔗收割机后面的车厢,再通过在车厢上配套的装车设施将甘蔗段转运到运蔗车,再由运蔗车运走;以上两种甘蔗收割机均存在收割后的甘蔗后续转运到运蔗车费时费力的问题,此外还存在将甘蔗装进后部车厢的提升装置占地面积大,导致车厢尺寸庞大的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种甘蔗联合收割机,它可以解决目前甘蔗收割机转运到运蔗车费时费力、甘蔗提升装置占地面积大导致甘蔗收割机较为庞大的问题。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:包括驾驶室,所述驾驶室前部设置有扶蔗装置,所述扶蔗装置的下部设有割台,所述割台邻接有甘蔗喂入装置,所述甘蔗喂入装置的出口与甘蔗垂直提升装置连接,所述大梁位于所述甘蔗垂直提升装置后方设有升降式自动卸料车厢。
以上技术方案中,更进一步的方案可以是:所述升降式自动卸料车厢包括由提升装置控制升降的活动底座,所述活动底座通过翻转轴铰接有一侧敞开的厢体,在所述厢体与所述活动底座之间设有侧倾油缸;所述厢体于敞开侧前方并排设有多组卸料输送装置,所述卸料输送装置包括通过支架固定在厢体底板上的输送辊,在所述输送辊与所述厢体之间设有输送辊顶缸;所述提升装置包括分别设在靠近所述厢体前方和后方并与所述大梁固定的矩形框架,靠近每个所述矩形框架处设有一个提升油缸,所述提升油缸的伸缩端连接有横担杆,所述横担杆的两端分别设有绕有升降链条的链轮,所述升降链条的一端固定在活动底座上,其另一端固定在所述矩形框架上。
进一步的:所述甘蔗垂直提升装置包括设有甘蔗输入口和甘蔗输出口的仓体,所述仓体顶部装有一个设有导流槽的平台,所述仓体于所述导流槽下方设有一个由第二动力机驱动的抛轮,所述抛轮的安装位置与所述甘蔗输出口相对应;所述平台于所述导流槽两侧分别设有从动链轮和由第一动力机驱动的主动链轮;所述主动链轮和所述从动链轮上分别设有环形的传送链条,所述传送链条间隔连接有输送料斗,所述输送料斗与传送带连接;所述传送链条的上行部分从下穿上所述平台通过所述导流槽上方后再从上穿下所述平台进入所述仓体;所述传送链条行走在位于所述仓体侧壁的传送链条约束轨道上。
进一步的:所述甘蔗喂入装置呈前低后高设置,所述甘蔗喂入装置的前端设有若干相对滚动的输送辊轮,其后端设有甘蔗切段装置,所述甘蔗切段装置至少包括一对切段滚轮。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、本发明甘蔗联合收割机的车厢为浮动式,整个车厢通过提升油缸顶起,再通过侧倾油缸使车厢倾斜,最后打开车厢一侧的卸料输送带,由油马达驱动的卸料输送带就将倾倒在上面的甘蔗段转移到运蔗车上;本发明甘蔗收割机单机进入蔗田进行收割,装满车厢后再从蔗田开出来,无需运蔗车随行,无需配套装车设施,大大节省收割成本;
2、本发明甘蔗段从切断到装进后面车厢,是通过垂直提升输送装置实现,该装置安装在甘蔗收割机驾驶室和车厢之间,占空间较少,提升效率高。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的右视图。
图3是图1的A向视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述:
如图1~3所示的甘蔗联合收割机,包括驾驶室6,驾驶室6前部设置有扶蔗装置16,扶蔗装置16的下部设有割台1,割台1邻接有甘蔗喂入装置14,甘蔗喂入装置14的出口与甘蔗垂直提升装置3连接,大梁位于甘蔗垂直提升装置3的 后方设有升降式自动卸料车厢。
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