[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种能够提高耐久性的充气轮胎(1)。充气轮胎(1)在至少一侧的胎侧部(3)的外表面(3a)具有向轮胎轴向外侧隆起的保护部(9)。保护部(9)的多个单位隆起花纹(9A)在轮胎周向上分离配置。各单位隆起花纹(9A)包括：第一突部(10)和第二突部(11)，它们在轮胎周向上分离配置、且沿轮胎径向延伸；以及第三突部(12)，其在轮胎周向上将第一突部(10)以及第二突部(11)连结。第一突部(10)的轮胎径向长度(L1)比第二突部(11)的轮胎径向长度(L2)大。

技术领域

本发明涉及在胎侧部的外表面具有向轮胎轴向外侧隆起的保护部的充气轮胎。

背景技术

以往，公知有在胎侧部的外表面具有向轮胎轴向外侧隆起的保护部的充气轮胎。对于这种充气轮胎而言，例如在差路行驶时，即便锐利的石头等与胎侧部碰撞，也能够利用保护部防止在胎侧部产生切割损伤。

例如，下述专利文献1提出了如下充气轮胎：通过对胎侧部的保护部的形状以及配设位置进行限定而提高泥路性能与耐切割性能。

专利文献1：日本特开2012-006449号公报

上述专利文献1通过增大胎侧部的保护部的隆起厚度而能够提高耐切割性能。然而，若胎侧部的保护部的隆起厚度增大，则存在如下问题：胎侧部容易蓄热，其结果，充气轮胎的耐久性会降低。

发明内容

本发明是鉴于以上这样的实际状况而提出的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎以改善保护部的单位隆起花纹的形状为基本而能够提高耐久性。

本发明的充气轮胎在至少一侧的胎侧部的外表面具有向轮胎轴向外侧隆起的保护部，其特征在于，上述保护部的多个单位隆起花纹在轮胎周向上分离配置，各上述单位隆起花纹包括：第一突部和第二突部，它们在轮胎周向上分离配置、且沿轮胎径向延伸；以及第三突部，其在轮胎周向上将上述第一突部以及上述第二突部连结，上述第一突部的轮胎径向长度比上述第二突部的轮胎径向长度大。

在本发明所涉及的充气轮胎中，优选地，上述第三突部与上述第一突部的在轮胎径向上从轮胎径向上的端部离开的位置连结。

在本发明所涉及的充气轮胎中，优选地，上述第三突部与上述第二突部的在轮胎径向上从轮胎径向上的端部离开的位置连结。

在本发明所涉及的充气轮胎中，优选地，上述第三突部与上述第一突部的轮胎径向上的内端侧以及上述第二突部的轮胎径向上的内端侧连结。

在本发明所涉及的充气轮胎中，优选地，上述第三突部相对于轮胎周向倾斜。

在本发明所涉及的充气轮胎中，优选地，上述第一突部的轮胎周向长度与上述第二突部的轮胎周向长度相等。

在本发明所涉及的充气轮胎中，优选地，上述第一突部的轮胎径向上的外端的高度与上述第二突部的轮胎径向上的外端的高度相等。

在本发明所涉及的充气轮胎中，优选地，上述保护部设置于距胎圈基线的距离为轮胎截面高度的0.5倍～0.9倍的范围内的位置。

本发明的充气轮胎的保护部的多个单位隆起花纹在轮胎周向上分离配置。这样的保护部能够在单位隆起花纹之间设置未隆起的部位，因此，既能够维持耐切割性能又能够提高空隙率，从而胎侧部难以蓄热。另外，单位隆起花纹与未隆起的部位的凹凸构造能够在轮胎行驶时扰乱周围的空气而产生紊流，因此，能够提高胎侧部的散热性。其结果，胎侧部的温度上升得到抑制，从而充气轮胎的耐久性得到提高。

另外，各上述单位隆起花纹包括：第一突部和第二突部，它们在轮胎周向上分离配置、且沿轮胎径向延伸；以及第三突部，其在轮胎周向上将上述第一突部以及上述第二突部连结。这样的单位隆起花纹能够借助第三突部而提高轮胎周向上的刚性。因此，第三突部能够抑制充气轮胎的胎面端的移动而提高胎面部的耐不均匀磨损性能，其结果，能够提高充气轮胎的耐久性。