[发明专利]一种整车网络控制方法及整车网络系统

说明书

本发明提供了一种整车网络控制方法及整车网络系统，其中，整车网络控制方法包括：在点火开关处于关闭状态时，若车身系统网段中的节点未从本网段接收到报文，则该节点进入预休眠状态，以及在判断出本网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态；在车身系统网段进入休眠状态后，若娱乐系统网段中的节点未从本网段接收到报文，则该节点进入预休眠状态，以及在判断出本网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态；在动力系统网段、车身系统网段和娱乐系统网段均进入休眠状态后，网关进入休眠状态，从而使整车网络进入休眠状态。本发明实施例通过休眠逻辑，从而使整车网络能够快速进入休眠状态，降低整车功耗。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种整车网络控制方法及整车网络系统。

背景技术

网络管理主要描述网络的初始化、维护、终止、休眠\唤醒、节能模式以及掉线等控制策略，目的是保证网络系统的可靠稳定连接和在停车状态下通过休眠的方式有效降低整个系统的功耗。在休眠状态下，总线网络中的节点不再发送报文，电源消耗降低。当节点的休眠条件发生变化时，系统节点可以从休眠状态被唤醒，转入正常工作状态。

一般整车总线系统设计分成三个网段，即动力系统网段、车身系统网段和娱乐系统网段。其中，车身系统网段和娱乐系统网段均采用OSEK网络管理策略，网络管理独立实现。现有技术中，当车身系统网段满足休眠条件进入休眠状态而娱乐系统网段未满足休眠条件未进入休眠状态时，若娱乐系统网段中的节点产生报文，网关会将报文转发到动力系统网段，将车身系统网段唤醒；同样如果娱乐系统网段满足休眠条件进入睡眠状态而车身系统网段未满足休眠未进入休眠状态时，若车身系统网段中的节点产生报文，网关会将报文转发到娱乐系统网段，将娱乐系统网段唤醒。因此，两个网段只有在偶然都进入休眠的条件下，整车才会进入休眠状态，这样不利降低整车的功耗。

发明内容

本发明实施例提供了一种整车网络控制方法及整车网络系统，以解决现有技术中在点火开关关闭时整车网络难以进入休眠状态的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

依据本发明实施例的一个方面，提供了一种整车网络控制方法，其中，整车网络包括：动力系统网段、车身系统网段、娱乐系统网段以及用于实现所述动力系统网段、所述车身系统网段和所述娱乐系统网段互联的网关，其中，所述整车网络控制方法包括：

在点火开关处于关闭状态时，若所述车身系统网段中的节点未从本网段接收到报文，则所述车身系统网段中的节点进入预休眠状态，以及，在判断出所述车身系统网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态；

在所述车身系统网段进入休眠状态后，若所述娱乐系统网段中的节点未从本网段接收到报文，则所述娱乐系统网段中的节点进入预休眠状态，以及，在判断出所述娱乐系统网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态；

在所述动力系统网段、所述车身系统网段和所述娱乐系统网段均进入休眠状态后，所述网关进入休眠状态，从而使所述整车网络进入休眠状态。

进一步地，所述在判断出所述车身系统网段中的所有节点均进入预休眠状态时，控制本节点进入休眠状态的步骤，包括：

所述车身系统网段中的节点在自身进入预休眠状态后，向车身系统网段中的下游节点发送第一控制报文，所述第一控制报文里包含有已进入预休眠状态的第一列表，所述第一列表中包含本节点的标识；

所述车身系统网段中的节点在自身进入预休眠状态后，若从车身系统网段中的上游节点接收到第二控制报文，解析所述第二控制报文里包含有已进入预休眠状态的第二列表，若所述第二列表中包括有车身系统网段中的所有节点，则控制自身进入休眠状态；若该第二列表包括有车身系统网段中的部分节点，则将自身节点标识添加到第二列表中，并继续向下游节点转发该第二控制报文。