[发明专利]一种无水冷却液

说明书

一种无水冷却液，包括以下组分：按质量百分数计，乙二醇60‑80％、1,2‑丙二醇15‑32％、三唑类化合物0.2‑1％、噻二唑类化合物0.2‑1％、己二酸0.3‑0.9％、癸二酸0.1‑0.3％、有机一元羧酸类化合物0.2‑1.5％、粘度比热调节剂2‑4％、无机碱0.3‑1％、消泡剂0.01‑0.1％和着色剂0.01‑0.05％。本冷却液冰点‑50℃以下、沸点160‑178℃，20℃运动粘度小于20mm²/s，由于不含水且粘度小，彻底解决了使用含水冷却液带来的“开锅”等问题，有效提升了发动机的换热效率，达到了节油的目的，此外，体系采用了消耗速度慢且多功能高效的有机缓蚀剂组分，彻底根除了使用传统含水冷却液的稀释液及浓缩液所带来的铸铝和焊锡腐蚀问题，使得该冷却液的寿命长达4年，是一种长寿命产品，特别适用于高功率、重负荷发动机在苛刻环境下的冷却和缓蚀需求。

技术领域

本发明涉及一种发动机冷却液，特别涉及一种低粘度长寿命发动机无水冷却液。

背景技术

汽车发动机冷却液是汽车水冷式发动机冷却系统的循环传热介质，它可以带走发动机在工作时产生的大量热，此外，它还具有防冻、防沸、防腐蚀等功能。

目前市场上主流的冷却液是水-乙二醇冷却液，这种冷却液存在以下缺点:1)沸点低(小于108.5℃)只能满足传统发动机在较低温度下工作，但无法满足高功率、重负荷发动机在高沸点才能正常工作的要求；2)由于该冷却液含有水，大量水蒸气在气缸外围的金属表面形成蒸汽隔热层，导致发动机内部过热，使发动机的性能下降；3)使用寿命短，市场上主流冷却液体系大多采用组分消耗快的无机型缓蚀剂，使用寿命大多为1-2年；4)长期使用含水的冷却液会形成水垢，导致冷却液导热和换热能力下降；5)乙二醇存在毒性较大且难以降解的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无水冷却液。

为实现上述目的，本发明提供一种无水冷却液，包括以下组分：按质量百分数计，乙二醇60-80％、1,2-丙二醇15-32％、三唑类化合物0.2-1％、噻二唑类化合物0.2-1％、己二酸0.3-0.9％、癸二酸0.1-0.3％、有机一元羧酸类化合物0.2-1.5％、粘度比热调节剂2-4％、无机碱0.3-1％、消泡剂0.01-0.1％和着色剂0.01-0.05％。

进一步的，所述三唑类化合物为苯并三氮唑和甲基苯并三氮唑中的一种或两种。

进一步的，所述噻二唑类化合物为巯基噻二唑钠盐和二巯基噻二唑钠盐中的一种或两种。

进一步的，所述有机一元羧酸类化合物为异辛酸和异壬酸中的一种或两种。

进一步的，所述粘度比热调节剂为二乙二醇单丁醚和乙基卡必醇中的一种或两种。

进一步的，所述无机碱为氢氧化钠或氢氧化钾。

进一步的，所述消泡剂为改性有机硅消泡剂。

所述着色剂为行业内常用着色剂，并不做特殊限定，可以是水溶性荧光黄、荧光绿和荧光红。

本发明的有益效果是：

1)不含水，彻底消除了含水冷却液造成的开锅、结垢、腐蚀等缺点；

2)体系沸点大于150℃，冰点小于-50℃、运动粘度小于20mm²/s(20℃)，能满足高功率、重负荷发动机的冷却、防腐和导热需求；

3)避免了严重影响散热的蒸汽气阻层的产生，控制了发动机内部的高温，有效提升了发动机的功率；

4)采用了消耗速度慢的有机酸缓蚀剂，大大延长了冷却液的使用寿命；

5)加入了粘度比热调节剂后，有效提升了体系的换热效率；