[发明专利]一种自动飞行控制系统的测试系统有效

专利信息
申请号: 201611238493.8 申请日: 2016-12-28
公开(公告)号: CN106598032B 公开(公告)日: 2019-05-14
发明(设计)人: 支超有;陈伟 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 飞行 控制系统 测试 系统
【说明书】:

发明公开了一种自动飞行控制系统的测试系统,属于航空工程试验领域。其特征在于:包括用于完成自动飞行控制计算机交联信号检测的自动飞行控制信号传输断连装置,机载数据总线耦合器,自动飞行控制系统测试接口设备,以及油门执行机构、回传作动器、主飞行控制计算机的仿真器和大气数据系统、惯导系统、无线电高度表、飞行管理系统、飞行状态显示、发动机参数系统仿真器等和测试应用软件组成,实现自动飞行控制系统测试中交联机载设备的仿真,完成对自动飞行控制系统测试。

技术领域

本发明涉及一种自动飞行控制系统的测试系统,特别是自动飞行控制系统的测试系统及其方法,属于航空工程测试领域。

背景技术

自动飞行控制系统是飞机重要功能系统,代替飞行员实现对飞机的自动控制,与飞机的其它功能系统协调配合以便更好地执行飞行任务。自动飞行控制系统包括自动飞行控制装置(AFCU)、自动飞行控制计算机(AFCC)、回传作动器器等,自动飞行控制计算机(AFCC)接收自动飞行控制装置(AFCU)的命令信息,与来自飞行管理系统、大气数据系统、惯导系统、低空无线电高度表等参数信息综合,生成控制主飞行控制计算机(PFC)的命令,通过数据总线发送给主飞行控制计算机(PFC),实现对飞机运动姿态的控制,从而完成对飞机飞行轨迹的控制,并将按送给主飞行控制计算机(PFC)命令参数所对应驾驶舱操纵指令大小,控制回传作动器运动,以便对飞机飞行姿态控制与驾驶舱操纵指令幅值大小一致。

同样,自动飞行控制计算机(AFCC)接收自动飞行控制装置(AFCU)的命令信息,还与来自发动机参数系统的参数信息综合,生成控制发动机油门指令,控制油门执行机构,实现对飞机运动姿态的控制,从而完成对飞机飞行轨迹的控制。

在上述控制飞机的飞行中,飞机飞行的位置、姿态等参数由自动飞行控制计算机(AFCC)发送到飞行状态显示器进行显示,便于飞行员实时观察监示飞机飞行的位置、姿态等参数信息。

飞机的设计研制中,特别是在进行飞机重要功能系统——自动飞行控制系统的设计研制中,往往需要开展各种不同的试验,如:自动飞行控制计算机的部件试验、自动飞行控制系统综合试验、自动飞行控制系统铁鸟集成试验等。上述试验中,通常需要根据试验对象——自动飞行控制计算机或自动飞行控制系统,研制开发相应的试验测试环境,按照试验测试项目内容,开展自动飞行控制计算机或自动飞行控制系统接口检查、极性与传动比检查、工作逻辑检查、系统控制功能检查、系统动静态特性检查、告警显示功能检查等相关试验工作。

上述试验测试环境往往是针对单一试验对象——自动飞行控制计算机或自动飞行控制系统分别设计建造,试验测试环境一次设计建造完成,只能做为整体一次性使用。如自动飞行控制计算机试验测试环境建造中,需要使用众多功能单一的仪器设备,如使用信号发生器仿真油门执行机构、回传作动器信号,使用数字多用表、示波器、数据采集记录系统等设备完成交联接口模拟量、数字量、开关量信号的采集记录。使用数据总线仿真设备、数据总线监控设备完成数据总线信息的发送、接收分析等,试验测试根据试验内容的需要,一次仅能仿真单一信号或进行激励信号的单步仿真,组合使用众多功能单一的仪器设备,操作过程复杂、繁琐,效率低下,而且由于受到试验环境条件限制,仅能完成部分试验测试内容。或者是自动飞行控制系统综合试验、自动飞行控制系统铁鸟集成试验测试环境建造中,虽然围绕自动飞行控制计算机配置了油门执行机构、回传作动器,大气数据系统、惯导系统、低空无线电高度表等,其工艺复杂,实施难度大,导致成本也很高,且不具有通用性。试验测试过程仍然需要组合使用众多功能单一的仪器设备,操作过程同样复杂、繁琐,效率低下。

发明内容

本发明的目的是:是设计一种自动飞行控制系统的测试系统及其方法,实现自动飞行控制计算机或自动飞行控制系统的各类试验中与自动飞行控制计算机交联设备的自动化仿真,完成自动飞行控制系统测试的自动化。

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