[发明专利]用于履带车辆液力减速器试验的试验站

说明书

本发明属于专用试验站技术领域，具体涉及一种用于履带车辆液力减速器试验的试验站。该试验站采取的是两个箱体上下相连的结构，按照缓速器工作的需求，下箱体具有压力油箱、底壳油箱以及散热的功能，上箱体具有缓速器承载功能、缓速器出口阀安装以及给其供油功能、缓速器润滑功能、缓速器入口控制阀开启关闭功能，上下两个箱体相连具有缓速器进油与回油功能，解决了缓速器台架试验搭建的问题，实现了缓速器功能和性能的测试工作。该试验站极大的集成了缓速器工作过程中所需的支撑条件。

技术领域

本发明属于专用试验站技术领域，具体涉及一种用于履带车辆液力减速器试验的试验站。

背景技术

目前，液力缓速器是履带车辆安全制动的趋势，它的主要工作原理是通过液力缓速器充油，产生制动力矩，给车辆进行制动。因缓速器和传动箱共用液压油以及散热系统，因此需要专门的综合试验站进行缓速器台架试验。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何提供一种适用于履带车辆液力缓速器台架试验的试验站，要求该试验站为集成液力缓速器工作所需的压力油、补油、散热、出入口控制、背压控制的功能的试验站。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于履带车辆液力减速器试验的试验站，所述实验站包括上箱体1和下箱体2；

所述下箱体2通过隔板11一分为二，一处为压力油箱，一处为底壳油箱；压力油箱与底壳油箱之间通过补油油路14连接，通过泵吸底壳油箱的油，向压力油箱补油；

其中，所述压力油箱连接上箱体1，连接处由压力油箱上板9以及上箱体下板隔开，压力油箱上板9处设有第一缓速器进油口8和第一缓速器回油口10；所述上箱体1设置于所述压力油箱正上方，其上箱体下板与所述压力油箱上板9贴合，其上箱体下板上设有与所述第一缓速器进油口8对接的第二缓速器进油口16以及与第一缓速器回油口10对接的第二缓速器回油口17；

所述第二缓速器进油口16由上箱体1内设的缓速器入口控制阀控制开关，以控制缓速器的油进入；所述第二缓速器回油口17由上箱体1内设的缓速器出口控制阀19控制开关，以控制缓速器的油流出；

同时，所述压力油箱上还设有压力油箱气体定压阀6及压力油箱液体定压阀7；压力油箱还通过一个泵另外吸取油分别供缓速器润滑、缓速器入口控制阀控制以及缓速器出口控制阀控制使用；该情况下，泵吸取压力油箱的油，经过压力油箱气体定压阀6及压力油箱液体定压阀7，定压阀溢流的油回压力油箱，定压阀出口经过供油油路15连接上箱体供油路入口22；供油路入口22的油，在上箱体1内部成三处使用：一路润滑用油路20用于润滑液力缓速器18的旋转轴承、一路缓速器入口控制阀油路23控制缓速器入口控制阀、一路缓速器出口控制阀油路21控制缓速器出口控制阀19；

其中，所述液力缓速器18在不制动时，旋转需要润滑用油路20的润滑；制动时，需要缓速器入口控制阀油路23工作推开缓速器入口控制阀，使得第一缓速器进油口8、第二缓速器进油口16油路供油，通过缓速器出口控制阀油路21控制缓速器出口控制阀19，由缓速器出口控制阀19控制制动扭矩，然后油经第二缓速器回油口17、第一缓速器回油口10油路回压力油箱。

其中，所述第一缓速器进油口8下端管路延伸至压力油箱的液面以下，以防止压力油箱的气体通过该管路，该管路与压力油箱上板9采取焊接方式固定。

其中，所述第一缓速器进油口8与第二缓速器进油口16对应的进油油路以及第一缓速器回油口10与第二缓速器回油口17对应的出油油路各自在压力油箱上板9和上箱体下板处通过O形圈密封。

其中，所述压力油箱上还设有外界气源入口5，其压力来源于外接气源的压力，在外接气源的压力驱动下，压力油箱的油被吸进散热器12，然后经由散热器油路13又回到底壳油箱，从而实现散热功能。