[发明专利]铁路车辆用齿轮装置

说明书

本发明提供一种铁路车辆用齿轮装置，其包括齿轮箱，在齿轮箱内以小齿轮和大齿轮彼此在水平方向上啮合的状态容纳有小齿轮和大齿轮，且在齿轮箱内具有浸渍大齿轮的下部的贮油室，其不会有损于将因大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内的功能，能够在划分出有小齿轮的容纳空间的齿轮箱的部分的下方形成出空间。齿轮箱(Gb)构成为：划分出有小齿轮(2)的容纳空间的小箱部(5)和划分出有大齿轮的容纳空间的大箱部(6)在水平方向上连续设置，小箱部具有圆弧状的周壁部，该周壁部对在周向上距离相对于大齿轮的啮合部具有规定间隔的小齿轮的部分进行包围。油存积室(81)以位于比小齿轮靠下方的位置的方式突设于大箱部的轴向的侧面，在小箱部的内面底部凹设有接受润滑油(Go)的油存积槽(52)，并设置有将油存积室和油存积槽进行连通的连通路(53)。

技术领域

本发明涉及一种铁路车辆用齿轮装置，其包括齿轮箱，在齿轮箱内以固定于驱动源的输入轴的小齿轮和固定于车轴的大齿轮彼此在水平方向上啮合的状态容纳有所述小齿轮和所述大齿轮，且在齿轮箱内具有浸渍大齿轮下部的贮油室。

背景技术

例如专利文献1中已知这种铁路车辆用齿轮装置。该铁路车辆用齿轮装置还包括：存积随着大齿轮的旋转而从贮油室中溅起的润滑油的一部分的油存积室、使油存积室内的润滑油返回到贮油室的回油通路、以及对回油通路进行开闭的开闭阀。并且，能够自如地根据例如润滑油的温度，利用开闭阀对回油通路进行开闭，来调节贮油室内的油量。这种情况下，以在小齿轮的正下方的位置划分出油存积室的方式形成齿轮箱，以便将随着大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内。

此处，在安装有这种齿轮装置的台车上还配置有齿轮装置以外的零部件、或装置。因此，如果像上述现有例那样形成齿轮箱，则划分出有油存积室的齿轮箱的部分和配置于台车的其它零部件、或装置有时会发生干涉，从而存在齿轮装置设计的自由度低的问题。因此，考虑将油存积室移设于齿轮箱的轴向的侧面且以能够在划分出有小齿轮的容纳空间的齿轮箱的部分的下方形成出空间的方式来设计齿轮箱，但是，需要不会有损于下述功能：将随着大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内的功能。

专利文献

专利文献1：日本特开昭62－121469号公报

发明内容

本发明的课题是鉴于以上内容而提供一种不会有损于将随着大齿轮的旋转而溅起的润滑油的一部分尽可能地导入到油存积室内的功能、并能够在划分出有小齿轮的容纳空间的齿轮箱的部分的下方形成出空间的铁路车辆用齿轮装置。

为了解决上述的课题，本发明的铁路车辆用齿轮装置包括齿轮箱，在齿轮箱内以固定于驱动源的输入轴的小齿轮和固定于车轴的大齿轮彼此在水平方向上啮合的状态容纳有所述小齿轮和所述大齿轮，且在齿轮箱内具有浸渍大齿轮的下部的贮油室，其特征在于，包括：存积随着大齿轮的旋转而从贮油室中溅起的润滑油的一部分的油存积室、使油存积室内的润滑油返回到贮油室的回油通路、以及对回油通路进行开闭的开闭阀，能够根据油温来调节油室内的润滑油的油量，齿轮箱构成为：划分出有小齿轮的容纳空间的小箱部和划分出有大齿轮的容纳空间且具有贮油室的大箱部在水平方向上连续设置，小箱部具有圆弧状的周壁部，该圆弧状的周壁部对在周向上距离相对于大齿轮的啮合部具有规定间隔的小齿轮的部分进行包围，油存积室以位于比小齿轮靠下方的位置的方式突设于大箱部的轴向的侧面，在小箱部的内面底部凹设有接受润滑油的油存积槽，并设置有将油存积室和油存积槽进行连通的连通路。