[发明专利]一种应用于房车的可折叠楼梯

说明书

技术领域

本发明涉及房车制造技术领域，具体涉及一种应用于房车的可折叠楼梯。

背景技术

房车的车载梯要求取用方便，占用空间小，现在房车上供乘员上下的车载梯存在诸如结构复杂，收放不便，占用空间大的问题，而且其一般仅具有台阶式的结构，当需要推动轮椅、婴儿车、自行车等轮式工具上下车时，或者需推动较重货物上下车时较为不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种应用于房车的可折叠楼梯，其收放方便，且结构较为紧凑、简单，占用空间小。

本发明的技术方案是：一种应用于房车的可折叠楼梯，包括下部踏板架、中部踏板架、固连房车底盘的顶部支撑架、两根第一连杆、两根第二连杆和两根第三连杆，两根第一连杆的上端分别铰接在顶部支撑架两侧，两根第一连杆的下端分别铰接在中部踏板架两侧前端；两根第二连杆的上端分别铰接在顶部支撑架两侧，两根第二连杆的中部分别铰接在中部踏板架两侧中部，两根第二连杆的下端分别铰接在下部踏板架两侧前端；两根第三连杆的上端分别铰接在中部踏板架两侧中部，两根第三连杆的下端分别铰接在下部踏板架两侧中部；两根第一连杆的中部之间固连第一拉杆，顶部支撑架靠近前端处设有第二拉杆，第一拉杆和第二拉杆之间至少通过一根拉簧相连接。

作为改进，中部踏板架包括两个中部支板件和处于两个中部支板件之间的踏板，所述踏板可从两个中部支板件间插入或拔出；所述下部踏板架包括两个下部支板件和处于两个下部支板件之间的踏板，所述踏板可从两个下部支板件间插入或拔出。

作为改进，还包括有两个限位旋钮，两个限位旋钮分别穿过一个中部支板件和一个下部支板件的侧面旋进对应踏板的侧面。

作为进一步改进，顶部支撑架上设有第一支撑座，中部踏板架上设有第二支撑座，下部踏板架上设有第三支撑座，从中部踏板架和下部踏板架上抽出的踏板可支撑于所述的第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座上。

作为进一步改进，中部踏板架和下部踏板架均包括有两块踏板。

作为进一步改进，第一拉杆和第二拉杆之间通过两根拉簧相连接。

作为进一步改进，所述下部踏板架下面两侧各铰接一根可调节高度的支撑腿，所述支撑腿包括底座、螺杆和支撑柱，支撑柱的上端铰接在下部踏板架下面，支撑柱的中间设有连接下端面的内螺纹孔，螺杆的上部配合在所述内螺纹孔上，螺杆的下端设有一球头，螺杆下端的球头配合在底座上，螺杆的中部固连一根可转动螺杆的调整杆，调整杆的自由端设有一挂钩，下部踏板架下面两侧各固设有一个钩接部，转动整根支撑腿时所述挂钩可挂在所述钩接部上。这样当可折叠楼梯打开使用时，下部踏板架通过两根可调节高度的支撑腿支撑在地面上，使得整个折叠楼梯刚性更好，更便于人们使用。

本发明由于两根第一连杆的上端分别铰接在顶部支撑架两侧，两根第一连杆的下端分别铰接在中部踏板架两侧前端；两根第二连杆的上端分别铰接在顶部支撑架两侧，两根第二连杆的中部分别铰接在中部踏板架两侧中部，两根第二连杆的下端分别铰接在下部踏板架两侧前端；两根第三连杆的上端分别铰接在中部踏板架两侧中部，两根第三连杆的下端分别铰接在下部踏板架两侧中部；两根第一连杆的中部之间固连第一拉杆，顶部支撑架靠近前端处设有第二拉杆，第一拉杆和第二拉杆之间至少通过一根拉簧相连接。这样向前推动下部踏板架，拉簧收缩，下部踏板架、中部踏板架和顶部支撑架可折叠在一起，当向后拉动下部踏板架，拉簧伸展，下部踏板架和中部踏板架形成台阶式结构，方便人的上下。本发明与房车结合后整体收放方便，且结构较为紧凑、简单，占用空间小。

本发明进一步通过改变踏板的安装方式可由台阶式结构改装成斜面通道结构，方便轮式工具上下车或推动货物上下车。

附图说明

图1是本发明立体图；

图2本发明隐藏踏板且两根支撑腿处于收取状态的立体图；

图3是踏板支撑于第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座时的立体图；

图4是支撑腿的立体分解图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本发明作进一步详细说明。

参照图1至图4，一种应用于房车的可折叠楼梯，包括下部踏板架1、中部踏板架2、固连房车底盘的顶部支撑架3、两根第一连杆4、两根第二连杆5和两根第三连杆6。