[发明专利]乘客传送设备

说明书

本发明的目的在于，提供一种即便相对于已经设置的乘客传送设备用马达也能够简易地安装除电电刷并且容易维护以及调整的除电电刷的安装构造，由此实现乘客传送设备的可靠性的提高。乘客传送设备具备：连结为环状的多个踏板；使多个踏板在一方的乘降口与另一方的乘降口之间循环移动的马达(1)；以及向马达(1)供给交流电的逆变器，在马达(1)的输出轴(2)上安装有飞轮(11)和带轮(3)，马达(1)具备在输出轴(2)侧的侧面与飞轮(11)之间配置的除电电刷(12)，除电电刷(12)配置为与带轮(3)接触的状态。

技术领域

本发明涉及一种自动扶梯、电动道路等乘客传送设备，尤其是涉及一种使用了逆变器的乘客传送设备。

背景技术

自动扶梯、电动道路等乘客传送设备构成为具备：连结为环状而在两个乘降口间移动的梯级或者托板(以下，作为代表而举出踏板)；设于该踏板的两侧的栏杆；以及在该栏杆上与踏板同步地移动的移动扶手，该乘客传送设备利用在一方的乘降口至另一方的乘降口之间移动的踏板来搬运乘客。

在这样的乘客传送设备中，由于将运转速度设为可变，因此通过逆变器控制来驱动马达。

当通过逆变器控制使马达运转时，根据基于PWM控制的三相的非平衡等重要因素向马达轴引导电压。因此，在马达轴与马达框架之间产生电位差，该电位差有时达到马达轴承内油膜的绝缘击穿电压。或者，即便在该电位差没有达到马达轴承内油膜的绝缘击穿电压的情况下，由于轴承润滑脂的劣化(油膜破裂等也是重要因素)，有时在轴承中也流通微小电流。这些现象导致对轴承轨道面、滚珠表面造成火花损伤的电蚀这样的现象，有时损伤轴承，并使马达产生异常声音。

作为防止该电蚀的手段，以往，已知有下述那样的方法。

(1)通过轴承部的电绝缘不使马达轴通电的方法；

(2)向轴承涂敷导电性的润滑脂而去除马达轴的电压的方法；

(3)通过在马达内部设置一体化的导电性的电刷并使该电刷与马达轴接触而去除电压的方法；

(4)使固定于马达框架的导电性的电刷与马达轴接触而去除电压的方法。

例如，在日本特开2015-95440号公报(专利文献1)中记载有与马达的旋转轴接触进行使用的导电性的电刷(参照摘要)，该电刷具备：电刷构件，其具有保持多个电刷线的保持线所形成的保持部；以及保持体，其具有能够供保持部卡定的卡定部，并保持电刷构件。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2015-95440号公报

然而，导电性润滑脂难以长期维持导电性，为了对轴承部进行电绝缘或者在马达内部设置一体化的除电电刷，需要专用的马达。另外，在向马达框架安装除电电刷的方法中，在向马达轴安装其它部件的情况下，除电电刷与安装于马达轴的其它部件有时发生干涉。尤其是在乘客传送设备用马达的情况下，需要向马达轴安装带轮与飞轮。因此，乘客传送设备用马达在马达框架的附近不会露出马达轴的主体。另外，在以与马达轴接触的状态设置除电电刷的情况下，除电电刷与飞轮发生干涉。因此，在乘客传送设备用马达中，难以将除电电刷设置为与马达轴接触的状态。尤其是在已经设置的乘客传送设备用马达中，难以将除电电刷设置为与马达轴接触的状态。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种相对于已经设置的乘客传送设备用马达也能够简易地安装除电电刷并容易维护以及调整的除电电刷的安装构造，由此实现乘客传送设备的可靠性的提高。

为了实现上述目的，本发明的乘客传送设备具备连结为环状的多个踏板、使所述多个踏板在一方的乘降口与另一方的乘降口之间循环移动的马达、以及向所述马达供给交流电的逆变器，且在所述马达的输出轴上安装有飞轮和带轮，所述马达具备在所述输出轴侧的侧面与所述飞轮之间配置的除电电刷，所述除电电刷配置为与所述带轮接触的状态。

发明效果