[发明专利]一种车辆传动控制单元的测试系统及方法

说明书

本发明公开了一种车辆传动控制单元的测试系统及方法。测试系统包括实时仿真机以及信号调理单元；车辆传动控制单元内设有MVB模块；还包括通信转换单元以及与信号调理单元连接的上位机；所述上位机通过以太网与通信转换单元连接，获取采集信号，协调车辆各子系统的控制逻辑，并发送信号驱动信号调理单元；所述通信转换单元外接被测传动控制单元的MVB模块，实现以太网与MVB两种通讯方式的转换以达到数据流的交互；所述实时仿真机通过信号调理单元外接被测车辆传动控制单元，所述信号调理单元用于被测传动控制单元与实时仿真机的信号转换。本发明能快速满足新的存在网络差异的被测对象的测试需求，测试效率高，通用性好。

技术领域

本发明涉及电气测试领域，更具体地，涉及一种车辆传动控制单元的测试系统及方法。

背景技术

车辆传动控制单元在出厂前均需进行测试，通常采用实时仿真机进行测试。实时仿真机中构建有仿真模型以模拟车辆传动控制单元的控制对象，通过仿真模型的反馈状态来对车辆传动控制单元的功能进行测试。

如图1所示，现有的测试系统是将通信转换单元以通信转换板卡的形式集成于信号调理单元中。采用实时系统测试车辆的牵引传动控制单元时，因为主机厂商的需求差异造成网络系统数据的差异，而不同测试对象的网络差异使得外围模型都需要通过实时仿真模型搭建模拟，导致每换一种新的测试对象都需要对实时仿真模型重新进行建模设计，针对新的测试对象进行变型设计，即定制化的测试环境开发。采用这种方式构建的实时测试系统，开发人员或软件测试人员只能通过实时仿真系统进行信号的设定，观察实时系统的信号状态判断被测对象的控制软件是否错误。由于实时仿真模型的构建需要专业的建模开发人员，虽然此方案可实现对被测对象的实时测试，但不能快速响应一个新的被测对象的测试需求，降低了测试效率，且需消耗大量的人力资源进行测试系统的维护。

在针对被测对象进行实时测试环境搭建时，虽然同一平台下不同被测传动控制单元进行测试，都会由于主机厂商的需求差异造成网络系统数据的差异，但是针对同一平台下的被测对象，建立的测试环境中实时仿真模型基本通用。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种能快速响应新的传动控制单元的测试需求的车辆传动控制单元测试系统。

本发明目的通过以下技术方案实现：

一种车辆传动控制单元的测试系统，包括构建车辆传动控制单元的控制仿真模型的实时仿真机以及信号调理单元；所述传动控制单元内设有MVB模块；还包括通信转换单元以及与信号调理单元连接的上位机；所述上位机通过以太网与通信转换单元连接，获取采集信号，协调车辆各子系统的控制逻辑，并发送信号驱动信号调理单元；所述通信转换单元外接被测传动控制单元的MVB模块，实现以太网与MVB两种通讯方式的转换以达到数据流的交互；所述实时仿真机通过信号调理单元外接被测传动控制单元，所述信号调理单元用于被测传动控制单元与实时仿真机的信号转换。

相对于传统的测试系统，本发明的通信转换单元采用一块独立的转换装置，通过上位机软件模拟网络数据流经过通信转换单元的转换，与被测传动控制单元的MVB接口通信，实现了仿真模型与网络模型脱离。

本发明的另一目的在于提供一种上述车辆传动控制单元的测试系统的测试方法，包括以下步骤：通过上位机构建被测车辆传动控制单元的外部网络环境，进行外部网络建模；启动实施网络数据的信号传输；检测实时仿真机的反馈状态，判断被测车辆传动控制单元是否存在故障。

进一步地，所述上位机为主控PC，主控PC中设有上位机软件。

进一步地，具体包括以下步骤：

S1.判断被测的传动控制单元与原先测试的传动控制单元是否存在网络差异；如果是，则转至步骤S2；否则，则转到步骤S3；

S2.通过上位机软件对被测传动控制单元的外部网络重新建模；