[发明专利]一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构

说明书

本发明提供了一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构，包括：支架，安装于流水线的基板上，且支架的两侧各设置有第一支撑板；至少一组辅助定位组件，安装于基板上；至少一组压紧组件，安装于基板上，并位于第一支撑板与所述辅助定位组件之间。本发明提供的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构，只需直接将门框上条滑入支架，并通过辅助定位组件和压紧组件实现门框上条的定位与固定，解决了门框装配需要将压紧机构倒置的问题，使得门框上条的安装与焊接变得简单、方便，另外，本发明的压紧机构结构紧凑，节省空间。

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，涉及一种压紧机构，特别是一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构。

背景技术

为了提高车门关闭后的美观度，在汽车门框的上断面上还安装有门框上条，这里门框上条不仅要起到良好的装饰效果，而且也需要与升降玻璃进行配合。

但对于现有的门框上条在进行焊接作业时，需要将固定门框上条的固定架倒置，这样才能夹紧固定门框上条，使得门框上条的焊接作业变得复杂，操作不便。

综上所述，需要设计一种便于门框上条进行焊接作业的压紧机构。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于门框上条进行焊接作业的压紧机构。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构，包括：

支架，安装于流水线的基板上，且支架的两侧各设置有第一支撑板；

至少一组辅助定位组件，安装于基板上；

至少一组压紧组件，安装于基板上，并位于第一支撑板与所述辅助定位组件之间。

在上述的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构中，所述辅助定位组件和所述压紧组件的数量均为两组，其中，两组所述辅助定位组件分别位于所述支架的两侧，两组所述压紧组件分别位于所述支架的两侧，并且每一组所述压紧组件分别位于每一组所述辅助定位组件和所述第一支撑板之间。

在上述的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构中，所述辅助定位组件包括：

第二支撑板；

T形块，一端安装于第二支撑板上；

第一转轴，连接于T形块的另一端上；

拨板，一端连接于第一转轴上，另一端为定位端。

在上述的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构中，连接第一转轴一端的T形块包括两块相互对称的凸块，使得第一转轴的两端分别与两凸块相连，连接于第一转轴上的拨板位于两凸块之间。

在上述的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构中，所述辅助定位组件还包括：

档杆，其中，档杆的一端与T形块相连，档杆的另一端与拨板相连；

弹簧，嵌套于档杆上。

在上述的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构中，所述辅助定位组件还包括第一调节块，呈L形设置，其中，第一调节块的一侧与第二支撑板相连，第一调节块的另一侧与T形块相连。

在上述的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构中，沿第一调节块的长度方向设置有若干个第一调节孔，且第一调节块的两侧边均设置有第一调节孔。

在上述的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构中，第二支撑板的呈L形设置，其中，第二支撑板的两侧板之间设置有筋板，沿与第一调节块相连一侧的第二支撑板的长度方向设置有若干个通孔。

在上述的一种用于汽车零部件的门框上条上置压紧机构中，所述压紧组件包括：