[发明专利]一种车身侧围搭扣折弯工装及其使用方法

权利要求书

1.一种车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：包括由上方夹持定位车身侧围的上夹持机构，及由下方压接夹持定位车身侧围的下夹持机构，还设有用以将设于车身侧围边缘搭扣压折的滚压机构，所述滚压机构由与其连接的驱动缸驱动滚压搭扣。

2.按照权利要求1所述的车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：所述滚压机构包括可转动连接至所述驱动缸的滚轮支座及设于所述滚轮支座前端的滚轮，所述驱动缸的活塞杆铰接连接所述滚轮支座，所述滚轮支座后方还连接有限制其移动轨迹的导向机构。

3.按照权利要求2所述的车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：所述导向机构包括固定基板及设有导向槽的导向板，在所述固定基板上设有水平间隔布置的第一导销和第二导销，所述第一导销及第二导销置于所述导向槽内。

4.按照权利要求3所述的车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：所述导向槽为水平方向延伸的腰形槽，在所述导向槽的上壁上设有向上凹陷形成的避让槽。

5.按照权利要求4所述的车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：所述靠近外侧的第一导销和第二导销的中心距与所述导向槽外侧端距所述避让槽的中心距相同。

6.按照权利要求5所述的车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：所述固定基座下方设有伸出的支撑端，在所述支撑端上设有限制所述导向板向下转动幅度的限位块。

7.按照权利要求2至6任一项所述的车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：所述驱动缸通过支撑杆支撑连接，所述上方夹持机构通过向下方倾斜布置的连接板连接支撑在所述支撑杆上。

8.按照权利要求7所述的车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：所述上方夹持机构包括设于所述连接板上的夹持缸，所述夹持缸连接有驱动杆，所述驱动杆端通过上支撑杆连接有由所述侧围内侧向上支撑在侧围上边缘的上夹持块。

9.按照权利要求8所述的车身侧围搭扣折弯工装，其特征在于：所述下夹持机构包括连接在所述固定基板的下方的下支撑杆，所述下支撑杆上连接有由下方夹持支撑在所述侧围下边缘的下夹持块。

10.一种如权利要求1至9任一项所述的车身侧围搭扣折弯工装的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)将下夹持机构的下夹持块由下方对应夹持定位在车身侧围的下边缘；

2)启动夹持缸，驱动驱动杆向下转动，带动上支撑杆上的上夹持块由车身侧围内侧向上夹持定位在车身侧围的上边缘；

3)启动驱动缸，活塞杆端伸出，导向板在驱动缸的推动下，沿导向槽相对第一导销及第二导销向前移动；

4)当第一导销与导向槽靠近外侧的壁面贴合时，第二导销与避让槽位置相对，此时滚轮向前移动将处于竖直状态下的搭扣推至呈水平状态。

5)驱动缸的活塞杆端继续伸出，导向板及滚压机构以第一导销位置为转动中心做旋转运动，滚轮向下压弯搭扣，至导向板前端接触限位块实现限位，此时搭扣由水平状态向下压折卡接实现定位；

6)驱动缸活塞杆端缩回，上夹持机构收起，整个装置回到起点，移位至下一搭扣位置进行搭扣的折弯。