[发明专利]一种反向伸缩式多级液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种反向伸缩式多级液压缸，属于液压缸技术领域。

背景技术

随着我国正在进行的高铁建设等拉动内需项目的全面展开及大规模城市化建设，为旋挖钻机提供了广阔的市场需求。随着国民经济的发展，城市化进程还将加快，老城市改造和新城市建设中新增的基础工程将大幅度增加，对旋挖钻机的需求也将增加。各个旋挖钻机厂家都在进行产品的多样化与高品质的发展，促进了旋挖钻机配套液压缸产品的更新换代，其中旋挖钻机挤扩油缸作为旋挖钻机挤扩装置的重要核心部件之一，其安全性、稳定性更加受到广大用户的关注。

现有常用的多级液压缸如图1所示，其为二级液压缸，大腔通油一级（中间套筒）和二级活塞杆伸出；小腔通油，一级（中间套筒）和二级活塞杆缩回。这种常规的伸缩顺序，不能实现液压缸工作时要求的反向伸缩。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种反向伸缩式多级液压缸，可实现多级缸的一级活塞杆和二级活塞杆伸缩反向的功能，可满足旋挖钻机扩孔装置的反向伸缩要求。

为了实现上述目的，本发明采用的一种反向伸缩式多级液压缸，包括外缸筒、套筒活塞、套筒隔套、一级活塞杆、一级导向套、套筒缸底、二级活塞、内隔套、二级活塞杆以及二级导向套，所述一级导向套固定安装在外缸筒的端部；外缸筒缸底开有大腔油口a，缸体表面带有小腔油口b；二级导向套安装在一级活塞杆的一端，一级活塞杆穿过一级导向套、套筒隔套与套筒活塞和套筒缸底连接；二级活塞杆穿过二级导向套、内隔套与二级活塞连接；一级活塞杆内壁轴向设有用于将从大腔油口a进入的液压油引入二级活塞和二级导向套形成的工作小腔的油孔，径向设有用于将从小腔油口b进入的液压油引入套筒缸底和二级活塞形成的工作大腔的过油孔。

优选地，所述一级导向套通过螺纹连接安装在外缸筒上，外缸筒与一级导向套之间通过冲弯防松结构形式进行防松。

优选地，所述油孔有两个，对称布置在一级活塞杆内壁上。

优选地，所述过油孔有四个，均匀分布在一级活塞杆内壁的同一圆周上。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1）多级液压缸，结构紧凑，可以在有效的安装空间下，发挥更大的功能；

2）新的油路结构，实现了多级缸的一级活塞杆和二级活塞杆伸缩反向的功能，进而实现主机特殊的工况需求；

3）油路内置，为主机安装提供了更大的安装活动空间,减少了外部油路连接，提高了可靠性；

4）法兰连接，安装拆卸方便；

5）可采用高强度材料或密封性能较好的密封结构，使其满足主机更加苛刻的工况需求。

附图说明

图1为现有旋挖钻机上用液压缸的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明一级活塞杆伸出，二级活塞杆缩回的示意图；

图4为本发明一级活塞杆缩回，二级活塞杆伸出的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图2至图4所示，一种反向伸缩式多级液压缸，包括外缸筒1、套筒活塞2、套筒隔套3、一级活塞杆4、一级导向套5、套筒缸底6、二级活塞7、内隔套8、二级活塞杆9以及二级导向套10，所述一级导向套5固定安装在外缸筒1的端部；外缸筒1缸底开有大腔油口a，缸体表面带有小腔油口b；二级导向套10安装在一级活塞杆4的一端，一级活塞杆4穿过一级导向套5、套筒隔套3与套筒活塞2和套筒缸底6连接；二级活塞杆9穿过二级导向套10、内隔套8与二级活塞7连接；一级活塞杆4内壁轴向设有用于将从大腔油口a进入的液压油引入二级活塞7和二级导向套10形成的工作小腔的油孔，径向设有用于将从小腔油口b进入的液压油引入套筒缸底6和二级活塞7形成的工作大腔的过油孔。

优选地，所述一级导向套5通过螺纹连接安装在外缸筒1上，外缸筒1与一级导向套5之间通过冲弯防松结构形式进行防松。

优选地，所述油孔有两个，对称布置在一级活塞杆4内壁上。一级活塞杆4内壁上对称布置的两个油孔使受力均匀。当然，油孔的数量也可以是多个。

优选地，所述过油孔有四个，均匀分布在一级活塞杆4内壁的同一圆周上，效果最佳。

工作过程：

第一种反向伸缩过程：一级活塞杆（中间套筒）伸出，二级活塞杆缩回