[发明专利]一种运输车

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输车。

背景技术

运输车指主要用于运送货物的汽车，现有的运输车其轮胎与路面的接粗面积是固定的，但是在运输车空载时，轮胎与路面较小的接粗面积可减少运输车行驶过程中的阻力，在运输车载重时，轮胎与路面较大的接粗面积可增加运输车行驶的稳定性，减少运输车对路面的压损。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明提供一种运输车，在运输车载货时可增大轮胎与路面的接触面积。

本发明通过以下技术方案实现。一种运输车，具有车厢，所述车厢的两侧各设有一个辅助机构，所述辅助机构包括固定在所述车厢外侧的固定杆，所述固定杆上设有转轴，所述转轴上制有备胎。

与现有技术相比，本发明中的备胎在运输车空载时不与路面接触，这样减少运输车行驶过程中受到的阻力；当运输车上装载的货物达到一定重量后，车厢两侧的备胎与路面接触以增加轮胎与路面的接触面积，使运输车行驶的更加稳定，同时减少对路面的损伤。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是本发明的另一种结构示意图。

图3是图1中A-A方向的截面图。

图4是图2中B-B方向的截面图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本发明作进一步描述。如图1至图4所示，一种运输车，具有车厢2，所述车厢2的两侧各设有一个辅助机构，所述辅助机构包括固定在所述车厢2外侧的固定杆3，所述固定杆3的底部设有转轴31，所述转轴31上制有备胎32。

在运输车车厢2空载时，备胎32与路面1不接触，这样可减少运输车行驶过程中受到的阻力；当车厢2上装有货物4时，车厢2在货物4的重压下下沉，制于车厢2两侧的辅助机构随之下降，当货物4达到一定重量后，备胎32与路面1接触，在运输车载货行驶过程中，备胎2与路面1接触增大了轮胎与路面1的接触面积，使得运输车行驶的更加稳定，同时减少运输车对路面1的压强，减少路面1的损伤；卸下货物4后，车厢2上升，备胎2不再接触路面1。