[发明专利]一种混合动力电动汽车低压蓄电池的能量控制方法及装置

权利要求书

1.一种混合动力电动汽车低压蓄电池的能量控制方法，其特征在于，包括：

获取低压蓄电池的电压；

将所述低压蓄电池剩余电量划分成多个工作区域，所述工作区域对应一个或多个控制策略；

根据所述获取的低压蓄电池的电压确定工作区域，执行与所述工作区域相对应的控制策略；

所述获取低压蓄电池的电压，包括以下步骤：

获取电压传感器采集的第一电压、DCDC采集的第二电压以及电池功耗累计电压降；

根据所述第一电压与电池累计电压降估算第三电压，设定第一预设值；判断所述第一电压与第二电压的差值是否小于第二预设值，若是，以所述第一电压作为所述低压蓄电池的电压；否则

判断所述第二电压与第三电压的差值是否大于所述第一预设值，若是，则以所述第三电压作为所述低压蓄电池的电压；否则，以所述第二电压作为所述低压蓄电池的电压。

2.根据权利要求1所述的低压蓄电池的能量控制方法，其特征在于，所述获取低压蓄电池的电压，还包括：

当以第一电压作为低压蓄电池的电压时，若所述第一电压与第二电压的差值大于第二预设值，进行低压警报；或者当以第一电压作为低压蓄电池的电压时，第一电压与第二电压的差值大于第二预设值，进行低压警报时，若第一电压低于第二电压，进入低压故障处理模式，开启DCDC监控电压变化；或者若以第二电压作为所述低压蓄电池的电压，且所述第二电压与第三电压均小于第三预设值时，进行低压警报，并提示低压传感器故障；或者

若以第三电压作为所述低压蓄电池的电压，进行低压警报，并提示一定时间内停车，部分低压用电器件降功率或关闭。

3.根据权利要求1所述的低压蓄电池的能量控制方法，其特征在于，所述将所述低压蓄电池剩余电量划分成多个工作区域，包括：

根据第四预设值和第五预设值将所述低压蓄电池剩余电量从高到低依次划分第一工作区域、第二工作区域和第三工作区域；

其中，所述第一工作区域是从第四预设值到电量充满的区域，所述第二工作区域是指第五预设值与第四预设值之间的区域，所述第三工作区域是指电池完全放电到第五预设值之间的区域。

4.根据权利要求3所述的低压蓄电池的能量控制方法，其特征在于，所述控制策略包括DCDC使能控制策略和DCDC故障处理控制策略，其中，所述DCDC使能控制策略包括：

若获取的低压蓄电池的电压位于第一工作区域，DCDC不工作；或者

若获取的低压蓄电池的电压位于第二工作区域，DCDC以第一转换功率工作；或者

若获取的低压蓄电池的电压位于第三工作区域，DCDC以第二转换功率工作；

所述DCDC故障处理控制策略包括：

若获取的低压蓄电池的电压位于第一工作区域，DCDC故障灯闪烁；或者

若获取的低压蓄电池的电压位于第二工作区域，且车速低于第六预设值，DCDC故障灯常亮，关闭部分用电部件；或者

若获取的低压蓄电池的电压位于第二工作区域，且车速高于第六预设值时，进入限速且限扭模式；或者

若所述获取的低压蓄电池的电压位于第三工作区域，DCDC故障灯常亮，且进入下电流程。