[发明专利]摩托车片式离合器系统整车状态下脱开行程测试方法

说明书

本发明公开一种摩托车片式离合器系统整车状态下脱开行程测试方法，其特征在于包括如下步骤：步骤a：设计一款脱开行程测试装置；步骤b：测试之前准备第一、二扭矩扳手和测温计；步骤c：装配脱开行程测试装置；步骤d：在冷机状态下测量测试用操纵杆的初始角度；步骤e：预热发动机；步骤f：在热机状态下测量测试用操纵杆的初始角度；步骤h：计算测试用操纵杆转动时，缺口平面推动离合推杆在离合器总成轴线方向的移动距离；步骤j：处理一张二维图表。本测试方法能计算出热机造成右曲轴箱盖热变形后引起的附加影响，从而绘制出一张二维图表，进而测得测试型号片式离合器系统在整车状态下的脱开行程。

技术领域

本发明属于摩托车离合器领域，尤其涉及一种摩托车片式离合器系统整车状态下脱开行程测试方法。

背景技术

离合器具有将发动机曲轴动力传递到副轴的作用，在本测试方法中，离合器传递的动力用副轴扭矩来表征，当有换档等需要时，车辆驾驶员通过离合操纵系统，使离合器操纵杆转动并推动离合器推杆在离合器轴向方向运动，可实现离合器脱开，使离合器失去传递曲轴与副轴间动力的能力，以实现换档操作。摩托车离合器系统是摩托车的重要组成系统，其主要包括离合器总成、离合器操纵杆和右曲轴箱盖，而离合器总成又包括离合器和离合器推杆，离合器系统能否正常脱开直接影响到车辆是否顺利换挡。

离合器系统的脱开行程是指从离合器操纵杆动作到离合器总成的工作状态改变时，离合器操纵杆缺口平面的推动端在离合器总成轴线方向的移动距离。离合器总成的工作状态改变是指离合器总成内主动摩擦片与从动摩擦片从整车冷车启动前在弹簧作用下压紧正常传递曲轴动力到整车启动换档时主、从动摩擦片脱开，离合器总成失去传递曲轴动力能力。测试离合器系统的脱开行程，可以为摩托车离合操纵系统发动机后的各个环节提供设计输入，另外可为离合操纵系统的故障诊断提供技术支撑。从目前国内各项资料中，尚无在整车状态下对离合器系统脱开行程进行测试的方法。

由于离合器系统工作环境复杂，涉及到热变形、受力变形、润滑等众多因素，而且离合器摩擦片上摩擦材料的热膨胀系数获取困难，很难准确计算出离合器系统的脱开行程，因此通过测试的方法获取离合器系统脱开行程很有必要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种摩托车片式离合器系统整车状态下脱开行程测试方法，欲在整车状态下测试离合器系统的脱开行程。

本发明的技术方案如下：一种摩托车片式离合器系统整车状态下脱开行程测试方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤a：设计一款脱开行程测试装置，该脱开行程测试装置包括测试用操纵杆(1)和校准尺(4)，其中测试用操纵杆(1)杆身的下部开有一个缺口(1a)，该缺口用于与离合器总成(10)的离合推杆(10a)相配合；所述缺口(1a)横截面为L形结构，这个缺口(1a)与离合推杆(10a)杆身配合的一侧为圆弧面，且缺口(1a)与离合推杆(10a)端面配合的一侧为平面，这个平面与测试用操纵杆(1)外圆面结合处为推动端；当所述测试用操纵杆(1)转动时，通过推动端直接推动所述离合推杆(10a)的端面；所述测试用操纵杆(1)上端部空套有一个刻度盘(2)，该刻度盘下盘面与刻度盘支座(3)固定，且刻度盘(2)上盘面设有圆周刻度表，该圆周刻度表的中心与刻度盘(2)圆心及测试用操纵杆(1)的轴心同心，且圆周刻度表的最小刻度为1°；所述校准尺(4)和指针(5)位于刻度盘(2)上方，这两个件均与测试用操纵杆(1)的上端部固定，并跟随测试用操纵杆(1)一起转动；所述校准尺(4)靠近刻度盘(2)外边缘的末端面与缺口(1a)的平面平行，且指针(5)用于指示测试用操纵杆(1)转过的角度；

步骤b：测试之前准备如下专用测试工具：第一扭矩扳手，该第一扭矩扳手用于测量副轴输出端的扭矩，且第一扭矩扳手的最大量程为100-150N.m；另需一个最大量程为10N.m的第二扭矩扳手，该第二扭矩扳手用于转动测试用操纵杆(1)；测温计，该测温计用于测量发动机运转过程中的机油温度；