[发明专利]一种工程车的监控定位装置

说明书

技术领域

本发明是一种工程车的监控定位装置，属于车辆监控设备领域。

背景技术

现有技术中，如果想要获得工程车辆的工况及位置信息，需要通过线缆与外部的独立GPS定位装置和GPRS远程通讯装置和车载电脑控制器连接，才能实现车辆的远程定位和监控功能。因此，具有设备较多、接线复杂、安装维护很不方便、成本高、可靠性低等缺点。

现有技术公开了申请号为：201220308144.X的一种工程车的监控定位装置，包括：GPS模块，用于获取工程车辆的位置信息；GPRS模块,用于无线通讯；控制器与GPS模块和GPRS模块连接，用于获取工程车辆的工况信息、并将工况信息和位置信息通过GPRS模块发送出去。本发明将GPS模块、GPRS模块集成于一体,由控制器获取工程车辆的工况信息，然后将GPS模拟采集到的位置信息一起，通过GPRS模块发送给远程的监控中心，简化了设备的数量和接线，节省了车内的空间,具有安装维护方便、成本低、可靠性高的特点，但是其结构没有散热口，在温度较高下容易烧坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种工程车的监控定位装置，以解决。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种工程车的监控定位装置，其结构包括固定钢板、GPS定位信号孔、固定块、十字螺丝、端盖、散热口、壳体、GPS车体连接口、自动报警连接口、自动报警信号孔、USB接口，所述固定钢板与端盖固定连接，所述GPS定位信号孔与端盖固定连接，所述固定块与端盖固定连接，所述端盖通过十字螺丝与壳体螺纹连接，所述壳体上设有散热口，所述GPS车体连接口与端盖固定连接，所述自动报警连接口与端盖固定连接，所述自动报警信号孔与端盖固定连接，所述USB接口与端盖固定连接，所述散热口包括壳体、螺栓孔、安装口、扇叶、转轴，所述壳体上设有螺栓孔，所述安装口上设有扇叶，所述扇叶与转轴固定连接。

进一步地，所述固定钢板上设有螺栓连接孔，所述端盖上设有四颗十字螺丝。

进一步地，所述端盖上设有两根固定块，所述GPS车体连接口位于自动报警连接口的左边。

进一步地，所述GPS定位信号孔位于自动报警信号孔的左边，所述USB接口位于GPS定位信号孔与自动报警信号孔的中间。

进一步地，所述扇叶与转轴组成风扇，所述壳体上设有四个螺栓孔。

本发明的一种工程车的监控定位装置，其结构设有散热口，使装置在使用时，不容易烧坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种工程车的监控定位装置的结构示意图；

图2为本发明一种工程车的监控定位装置散热口的结构示意图；

图中：固定钢板-1、GPS定位信号孔-2、固定块-3、十字螺丝-4、端盖-5、散热口-6、壳体-7、GPS车体连接口-8、自动报警连接口-9、自动报警信号孔-10、USB接口-11、壳体-601、螺栓孔-602、安装口-603、扇叶-604、转轴-605。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1与图2，本发明提供一种工程车的监控定位装置技术方案：其结构包括固定钢板1、GPS定位信号孔2、固定块3、十字螺丝4、端盖5、散热口6、壳体7、GPS车体连接口8、自动报警连接口9、自动报警信号孔10、USB接口11，所述固定钢板1与端盖5固定连接，所述GPS定位信号孔2与端盖5固定连接，所述固定块3与端盖5固定连接，所述端盖5通过十字螺丝4与壳体7螺纹连接，所述壳体7上设有散热口6，所述GPS车体连接口8与端盖5固定连接，所述自动报警连接口9与端盖5固定连接，所述自动报警信号孔10与端盖5固定连接，所述USB接口11与端盖5固定连接，所述散热口6包括壳体601、螺栓孔602、安装口603、扇叶604、转轴605，所述壳体601上设有螺栓孔602，所述安装口603上设有扇叶604，所述扇叶604与转轴605固定连接，所述固定钢板1上设有螺栓连接孔，所述端盖5上设有四颗十字螺丝4，所述端盖5上设有两根固定块3，所述GPS车体连接口8位于自动报警连接口9的左边，所述GPS定位信号孔2位于自动报警信号孔10的左边，所述USB接口11位于GPS定位信号孔2与自动报警信号孔10的中间，述扇叶604与转轴605组成风扇，所述壳体601上设有四个螺栓孔602。