[发明专利]双电源开关柜电气防误闭锁回路在审
申请号: | 201611258906.9 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN106848853A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 张跃勇;张洪利;刘帅;杨慧;赵继城;刘伟;类金;张国林;张勇攀;文向东;黄玉伟;刘全;郭红军;董中华;王冲;闵建平;于治军;史新海;马红霞;刘东伟;李根 | 申请(专利权)人: | 国网山东省电力公司青州市供电公司;国网山东省电力公司潍坊供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | H02B1/24 | 分类号: | H02B1/24;H02H5/00 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368 | 代理人: | 张建永 |
地址: | 262500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双电源 开关柜 电气 闭锁 回路 | ||
技术领域
本发明涉及一种电气防误闭锁回路,具体的说涉及一种双电源开关柜电气防误闭锁回路。
背景技术
正常情况下,单台变压器采用1路FTU的充电电源结合变压器加电磁锁的方案,即当运行中的柜门被打开时,柜门上的行程开关闭锁动作接通回路,电气防误闭锁FTU触发接通开关跳闸回路,促使开关柜动作跳闸,断开一次高压电源,以保证检修人员的人身安全。但是在特殊情况下,比如停电检修时高压开关断开,到重新送电之前,因一次设备较长时间没有充电电源,会致使FTU的蓄电池电池耗尽,这时打开柜门,电气控制回路因为馈电不足,无法完成跳闸动作,造成了电气防误闭锁装置实效,造成对检修、操作人员的巨大人身威胁。近年来,因此种情况引发的电击伤设置人身死亡事件层出不穷,极大影响了安全生产的稳定。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述缺陷,提供一种基于双重闭锁原理,具备两套相互独立的控制电源,确保电气防误闭锁装置的可靠动作的电源开关柜电气防误闭锁回路。
为解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:
双电源开关柜电气防误闭锁回路,包括跳闸回路DL、电机与控制回路,所述跳闸回路DL连接有柜门行程开关BL和跳闸线圈TQ,所述电机与控制回路与跳闸回路DL、柜门行程开关BL、跳闸线圈TQ并联设置,所述电机与控制回路并联设置有电气防误闭锁FTU,所述电气防误闭锁FTU连接有变压器低压母线排,所述变压器柜门行程开关BL包括支架、撞头、推杆、芯子、复位弹簧和第一弹簧,芯子设置在推杆的下方并与推杆轴向同步运动,第一弹簧设置在芯子下方,复位弹簧设置在撞头和支架的台阶上,所述撞头的下方与推杆的上方隔开设置,隔开处设置有第二弹簧。
作为一种改进:所述推杆上方位于轴中心位置设置有长孔,所述第二弹簧一端抵触在撞头下方的端面上,另一端置于长孔中。
作为一种改进:所述复位弹簧一端抵触在撞头的肩阶上,另一端套设在推杆外周抵触在支架的台阶上。
作为一种改进:所述电气防误闭锁FTU一路电源取自变压器开关柜电压互感器回路,另一路电源直接取自变压器的低压母线排。
由于采用了上述技术方案,本发明两种闭锁回路相结合起到双重闭锁作用,防止电气防误闭锁意外失效,保证检修人员的人身安全。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
附图1为本发明双电源开关柜电气防误闭锁回路的结构示意图;
附图2为本发明双电源开关柜电气防误闭锁回路中的行程开关的结构示意图。
图中:1-支架;2-撞头;3-推杆;4-芯子;5-复位弹簧;6-第一弹簧;7-第二弹簧;11-台阶;21-肩阶;31-长孔。
具体实施方式
实施例:
如图1、2所示,双电源开关柜电气防误闭锁回路,其特征在于:包括跳闸回路DL、电机与控制回路,所述跳闸回路DL连接有柜门行程开关BL和跳闸线圈TQ,所述电机与控制回路与跳闸回路DL、柜门行程开关BL、跳闸线圈TQ并联设置,所述电机与控制回路并联设置有电气防误闭锁FTU,所述电气防误闭锁FTU连接有变压器低压母线排,当运行中的柜门被打开时,柜门上的行程开关闭锁动作接通回路。所述跳闸回路DL触点下端连接有TQ跳闸线圈,组成开关跳闸回路。变压器柜门行程开关接通开关跳闸回路,所述TQ跳闸线圈受电,促使开关柜动作跳闸,断开一次高压电源。
所述变压器柜门行程开关BL包括支架1、撞头2、推杆3、芯子4、复位弹簧5和第一弹簧6,芯子4设置在推杆3的下方并与推杆3轴向同步运动,第一弹簧6设置在芯子4下方,复位弹簧5设置在撞头2和支架1的台阶11上,具体是复位弹簧5一端抵触在撞头2的肩阶21上,另一端套设在推杆3外周抵触在支架1的台阶11上;上述的技术特征在现有技术中也是常见的,所以在本实施例中就不详细描述了,在本实施例中个,所述撞头2的下方与推杆3的上方隔开设置,隔开处设置有第二弹簧7。通过采用上述方案,增加了撞头2的行程,增加了产品安装尺寸的范围,可以方便客户的安装。可以有效解决因为客户安装问题导致的芯子4破裂问题,减少客户投诉和产品退返。在撞子2和推杆3之间设置有第二弹簧7,可以有效利用产品空间,减短了推杆的长度,降低了推杆的材料消耗,从而使推杆3的零件成本更加低廉。第二弹簧7可以起到支撑撞头2的作用,在芯子4达到芯子4最大行程之前,保证第二弹簧7不变形。芯子4到达最大行程后,第二弹簧7开始压缩,储蓄能量,在外部作用力消失时,保证撞头2在释放时的可靠复位。
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