[发明专利]一种铁路进站候车系统

说明书

本发明提供一种铁路进站候车系统，包括进站闸机、站台引导屏幕、多个车厢厢门指引装置以及车站站台总控制器；所述进站闸机通过扫描车票上的二维码确定乘客的乘车车厢并上传到所述车站站台总控制器；所述站台引导屏幕用于显示所有车厢的方位图；所述车厢厢门指引装置用于显示车厢的具体位置、上车人数，并划定候车区域；所述车站站台总控制器，从火车调度平台获取进站列车的车次、列车类型、车厢数以及停靠信息控制所述站台引导屏幕显示所有车厢的方位图，并结合所述进站闸机获取的进站乘客的车厢信息控制所述车厢厢门指引装置显示车厢的具体位置、上车人数以及划定候车区域。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，具体的说，涉及了一种铁路进站候车系统。

背景技术

在铁路客运行业中，目前，旅客在站台等候火车时，不知道自己所站的位置是否是火车停靠时自己要上的车厢，旅客到站台后不知所措，不停地打听自己应该站哪。虽然现有技术中，站台上也有一些指示车厢分布的显示屏，但也只是指示出大概的方位，仍然需要旅客四处寻找正确的车厢位置，现场混乱，效率低下。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供了一种铁路进站候车系统。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种铁路进站候车系统，包括进站闸机、站台引导屏幕、多个车厢厢门指引装置以及车站站台总控制器；

所述进站闸机通过扫描车票上的二维码确定乘客的乘车车厢并上传到所述车站站台总控制器；

所述车站站台总控制器，从火车调度平台获取进站列车的车次、列车类型、车厢数以及停靠信息生成列车车厢方位图，同时结合所述进站闸机获取的进站乘客的车厢信息生成每节车厢的具体停靠位置和上车人数；

所述站台引导屏幕与所述车站站台总控制器连接，用于显示所有列车车厢的方位图；

所述车厢厢门指引装置与所述车站站台总控制器连接，移动至对应车厢的具体停靠位置，显示上车人数并划定候车区域。

基于上述，所述停靠信息包括停靠站台号、进站时间、停靠时间和开车时间。

基于上述，所述车厢厢门指引装置包括设置在站台地面上的滑轨、设置在所述滑轨上的行走底座、设置在所述行走底座上的显示模块以及设置在所述显示模块两侧的护栏模块，所述行走底座内设置有行走电机，所述显示模块包括显示屏以及设置在所述显示屏背部的中央处理器和电源模块，所述护栏模块包括护栏和护栏升降驱动电路，所述行走电机、所述显示屏、所述护栏升降驱动电路以及所述电源模块分别与所述中央处理器连接。

基于上述，所述火车进站火车系统还包括分别与所述车厢厢门指引装置连接的测距模块和测速模块，所述测距模块包括激光测距传感器、信号处理电路、A/D转换电路、电源模块和无线通信模块，所述激光测距传感器设置在站台的两端；所述测速模块包括速度传感器、信号处理电路、A/D转换电路、电源模块和无线通信模块，所述速度传感器分散设置在站台中间。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明通过进站闸机、站台引导屏幕、多个车厢厢门指引装置以及车站站台总控制器构建了一个铁路进站候车系统，根据进站列车的车次、列车类型、车厢数、停靠信息以及乘客的车厢信息控制所述站台引导屏幕和所述车厢厢门指引装置显示车厢的具体位置、上车人数以及划定候车区域，使得乘客不用在追着火车来回跑，还节约了人力。

附图说明

图1是本发明的原理框图。

图2是本发明车厢厢门指引装置的结构示意图。

图中，1.滑轨；2.行走底座；3.显示模块；4.护栏；5.显示屏。

具体实施方式