[发明专利]道岔转辙联锁保护装置和道岔系统有效
申请号: | 201611259531.8 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN108263440B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 方悦;王洪涛;吴剑波;陈云;何鹏;刘先华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61L19/14 | 分类号: | B61L19/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道岔 联锁 保护装置 系统 | ||
本发明公开了一种道岔转辙联锁保护装置,该道岔转辙联锁保护装置包括接收模块、确认模块、处理模块和集中控制联锁模块,其中,接收模块用于接收道岔转辙指令;确认模块用于接收确认指令;处理模块根据道岔转辙指令确定目标道岔位置,根据确认指令输出确认驱动信号;集中控制联锁模块包括确认单元和位置开关单元,在集中控制模式下,确认单元根据目标道岔位置进行道岔单独锁闭并根据确认驱动信号进行锁闭确认,位置开关单元在锁闭确认之后,根据目标道岔位置接通目标道岔位置开关且断开除目标道岔位置开关之外的其它的道岔位置开关。该道岔转辙联锁保护装置,可以提高道岔转辙的安全性。本发明还公开包括该联锁保护装置的道岔系统。
技术领域
本发明属于车辆技术领域,尤其涉及一种道岔转辙联锁保护装置,以及包括该道岔转辙联锁保护装置的道岔系统。
背景技术
随着技术的发展,以及人口流动性增加,车辆列车越来越多,轨道交通更加频繁。道岔作为轨道两线交叉处使车辆能安全又顺利转入他轨的线路连接设备,在线路交叉频繁的车站被大量使用。道岔的安全转辙是保证列车顺利通行的前提,例如,相关技术中已经提出对于道岔转换进行联锁保护,具体地例如包括计算机联锁、继电式电气集中联锁等,但是,仍然会出现道岔转辙时信号系统再次发送转辙信号的情况,造成转辙故障。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明需要提出一种道岔转辙联锁保护装置,该道岔转辙联锁保护装置可以防止道岔转辙时再次接收错误转辙信号,有效降低风险。
本发明还提出一种包括该道岔转辙联锁保护装置的道岔系统。
为了解决上述问题,本发明一方面的道岔转辙联锁保护装置包括:接收模块,用于接收道岔转辙指令;确认模块,用于接收确认指令;处理模块,用于根据所述道岔转辙指令确定目标道岔位置,并根据所述确认指令输出确认驱动信号;集中控制联锁模块,所述集中控制联锁模块包括确认单元和位置开关单元,在集中控制模式下,所述确认单元根据所述目标道岔位置进行道岔单独锁闭并根据所述确认驱动信号进行锁闭确认,所述位置开关单元在锁闭确认之后,根据所述目标道岔位置接通目标道岔位置开关且断开除所述目标道岔位置开关之外的其它的道岔位置开关,以输出目标道岔转辙控制信号。
本发明实施例的道岔转辙联锁保护装置,增加确认模块和确认单元,在进行转辙之前进行锁闭确认,可以更加安全可靠地控制道岔的转辙,防止道岔转辙时,处理模块再次发送错误转辙信号,并通过位置开关单元进行联锁保护,有效降低风险。
基于上述方面的道岔转辙联锁保护装置,本发明另一方面提出的道岔系统,包括:道岔和转辙机以及上述方面的道岔转辙联锁保护装置。
本发明实施例的道岔系统,采用上述方面实施例的道岔转辙联锁保护装置,道岔转辙时更加安全可靠。
附图说明
图1是根据本发明实施例的道岔转辙联锁保护装置的框图;
图2是根据本发明的一个实施例的道岔转辙联锁保护装置的框图;
图3是根据本发明的一个实施例的集中控制联锁模块的示意图;
图4是根据本发明的另一个实施例的道岔转辙联锁保护装置的框图;
图5是根据本发明的一个实施例的应急控制联锁模块的示意图;以及
图6是根据本发明实施例的道岔系统的框图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
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