[发明专利]出口设备

权利要求书

1.通过产生出口气流(F)以用于车辆内部(V)通风的出口设备(1)，所述出口设备(1)包括：

壳体(10)，所述壳体(10)具有形成出口部(18)的内表面(10a)，出口部(18)在空气进口孔(11)和位置与空气进口孔(11)相反的空气出口孔(12)之间沿轴向延伸，其中内表面(10a)形成为沿壳体轴线(D1)旋转对称且包括轴向环绕部(8a)和出口部(18)的端部(23)，该端部(23)形成空气出口孔(12)；

可旋转移位主体(30)，所述可旋转移位主体(30)可围绕壳体轴线(D1)旋转，包括

中央主体(34)，

第一翼(50)，所述第一翼(50)从中央主体(34)向轴向环绕部(8a)延伸，

第二翼(60)，所述第二翼(60)沿与第一翼(50)延伸的相反的方向从中央主体(34)延伸向内表面(10a)，以及

舵(73)，所述舵(73)向空气进口孔(11)延伸，空气进口孔(11)可围绕舵调节轴线(D3)枢转，舵调节轴线(D3)与第一和第二翼(50、60)的延伸方向平行；

中央主体引导设备(GC)，所述中央主体引导设备(GC)提供中央主体(34)的枢轴承，所述中央主体(34)具有沿轴向延伸的旋转轴线(D2)；

调节设备(A)，所述调节设备(A)与舵(73)耦合，从而围绕舵调节轴线(D3)枢转舵(73)，

其中所述中央主体、第一翼和第二翼将出口气流通道分割为两个相反的通道部，该通道部指向位于壳体(10)外部的公共交叉点(P)。

2.根据权利要求1所述的出口设备，

其中第一和第二翼(50、60)的每个外端(50a、60a)接触轴向环绕部(8a)，

其中中央主体引导设备(GC)包括位于第一翼(50)的外端的第一构造(50b)，位于第二翼(60)的外端的第二构造(60b)以及由轴向环绕部(8a)形成的围绕构造(8b)，其中第一构造(50b)和第二构造(60b)分别接触围绕构造(8b)，从而提供具有旋转轴线(D2)的中央主体(34)的枢轴承。

3.根据权利要求1或2所述的出口设备，其中中央主体引导设备(GC)包括中央主体(34)的枢轴承设备(19)，所述枢轴承设备(19)安装在壳体(10)上且位于通道(C)内，其中枢轴承设备(19)提供从空气进口孔(11)到空气出口孔(12)延伸穿过壳体(10)的旋转轴线(D2)。

4.根据权利要求1所述的出口设备(1)，其中调节设备(A)的控制设备(A1)包括：

第一调节部(70)，所述第一调节部(70)通过位于其第一端部(31)的第一枢轴承(71)旋转地安装在中央主体(34)上，所述第一调节部(70)包括从第一枢轴承(71)向空气进口孔(11)延伸的舵(73)和向面向空气出口孔(12)的移位主体(30)的外端(32a)延伸的第一离合器杆(72)；

第二调节部(80)，所述第二调节部(80)通过位于其第二端部(32)的第二枢轴承(81)旋转地安装在中央主体(34)上，所述第二调节部(80)包括从第二枢轴承(81)穿过中央主体(34)的开口(35)向空气出口孔(12)延伸的控制杆(83)和与第一离合器杆(72)枢转地耦合的第二离合器杆(82)。

5.根据权利要求1所述的出口设备(1)，其中第一翼(50)和第二翼(60)都包括当从移位主体(30)的外部观看时呈凸的外表面(51a、52a；61a、62a)，其中当在翼的延伸方向观看时，各翼的表面的弧面彼此相反。

6.根据权利要求1所述的出口设备(1)，其中壳体(10)包括具有空气进口孔(11)的进口部(17)和与进口部表面(17a)相连且包括空气出口孔(12)的出口部(18)，其中中央主体(34)位于出口部(18)，其中舵(73)延伸进入进口部(17)。