[发明专利]V形叶片和V形沟槽接头模制复合耐磨边缘防护

权利要求书

1.一种夹持组件（22)，包括环状模制复合耐磨套筒（40)，所述耐磨套筒利用环氧化物或其它粘合剂而结合在沟槽环（64)中的环状V形沟槽（34)中。

2.根据权利要求1所述的组件（22)，其特征在于，所述组件还包括：所述耐磨套筒（40)包括分别以前和后套筒钝角（50，52)远离套筒底部（44)延伸的前和后套筒壁（46，48)。

3.根据权利要求2所述的组件（22)，其特征在于，所述组件还包括位于所述套筒底部（44)和所述前和后套筒壁（46，48)之间的环状前和后套筒圆角（54，56)。

4.根据权利要求3所述的组件（22)，其特征在于，所述组件还包括：所述后套筒壁（48)包括后翼片（60)，所述后翼片适形于位于容纳所述V形沟槽（34)的环状沟槽环（64)上的环状后锥体（62)。

5.一种用于将蛤壳罩盖（20)夹持至风扇壳体（26)的航空器燃气涡轮发动机罩盖夹持机构（22)，所述机构包括位于风扇壳体（26)上的沟槽环（64)以及利用环氧化物或其它粘合剂而结合在所述沟槽环（64)中的环状V形沟槽（34)中的环状模制复合耐磨套筒（40)。

6.根据权利要求5所述的机构（22)，其特征在于，所述机构还包括位于蛤壳核心发动机罩盖（20)上的环状V形叶片（30)，以及所述蛤壳罩盖（20)能够旋转以将所述环状V形叶片（30)插入所述环状V形沟槽（34)中。

7.一种航空器涡轮风扇燃气涡轮发动机（10)，包括：

反向器（80)和安装至蛤壳核心发动机罩盖（20)的旁通管道延伸部（84)；

径向地间隔开的内和外罩盖夹持机构(90，92)，所述内和外罩盖夹持机构将所述旁通管道延伸部(84)的径向地间隔开的环状内和外管道壁(94，96)分别地夹持至所述发动机(10)的径向地间隔开的环状内和外风扇壳体(100，102)；

所述内和外罩盖夹持机构（90，92)分别包括位于所述内和外管道壁（94，96)的前端(110)上的内和外V形叶片（106，108)和位于所述内和外风扇壳体（100，102)的后端(116)上的内和外沟槽环（120，122)中的内和外V形沟槽（112，114)；以及

环状内和外模制复合耐磨套筒（40)，所述内和外耐磨套筒分别利用环氧化物或其它粘合剂而结合在所述内和外V形沟槽（112，114)中。

8.根据权利要求7所述的发动机（10)，其特征在于，所述发动机还包括：

所述内和外耐磨套筒（40)中的每个均包括分别以前和后套筒钝角（50，52)远离套筒底部（44)延伸的前和后套筒壁（46，48)；

位于所述套筒底部（44)和所述前和后套筒壁（46，48)之间的环状前和后套筒圆角（54，56)；

所述后套筒壁（48)包括后翼片（60)，所述后翼片适形于分别位于容纳所述内和外V形沟槽（112，114)的内和外沟槽环（120，122)中的每个上的环状后锥体（62)；以及

所述蛤壳核心发动机罩盖（20)能够旋转以分别将所述内和外V形叶片（106，108)插入所述内和外V形沟槽（112，114)中。

9.一种用于防止在沟槽环（64)中的环状V形叶片（30)和匹配环状V形沟槽（34)之间过度磨损的方法，所述方法包括利用环氧化物或其它粘合剂将环状模制复合耐磨套筒（40)结合在位于沟槽环（64)中的环状V形沟槽（34)中或可匹配的V形叶片（30)上。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在将所述耐磨套筒（40)结合在所述V形沟槽（34)中之前对所述环状V形沟槽（34)的V形沟槽表面（72)喷砂处理或以其它方式从所述V形沟槽表面移除旧的且可能被腐蚀的材料；

所述喷砂处理包括向下喷砂处理至所述V形沟槽表面（72)的裸金属，然后利用耐腐蚀的结构粘合剂(74)涂覆整个裸V形沟槽表面（72)。