[发明专利]一种安全性汽车保险杠

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体指一种具有很好的缓冲效果的安全性汽车保险杠。

背景技术

随着汽车数量的不断增加，汽车之间的碰撞、追尾事故非常的频繁。为了对汽车内的人们起到很好的保护作用，汽车的头部和尾部均设有保险杠。以前，汽车的保险杠均用金属材料制成，这种保险杠更加牢固，保护效果更好，但是金属制成的保险杠成本较高，并且如果不慎发生碰撞后，金属制成的保险杠出现凹陷的状况，很难进行恢复，并且如果意外撞到行人，对行人的伤害太大。

目前，市面上出现一种由聚丙烯材料制成的保险杠，这种材料具有熔点高(可达167℃)，耐热，密度(0.90g/cm3)，是目前通用塑料里最轻的一种，有较高的耐腐蚀性(抗张强度30MPa)，其制品的强度、刚性和透明度都相对较好的特点，缺点是耐低温性能差(由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料，具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性，注塑成型保险杠装车后，受8km/h的冲撞不碎裂，并具有复原的弹性，性能与PU差不多，成本则降低10％～20％)。但是这种材料，存在的安全隐患较大，如果车速过快，将对车内的人带来无法估计的损伤。

另外，当车身发生碰撞时，很多驾驶员无法很快的反应过来，做出正确的操作，有的甚至因为紧张，进行了错误的操作，从而造成了很大的损失。

发明内容

本发明的目的是根据现有技术的不足，提出一种能起到辅助缓冲作用的安全性更高的汽车保险杠。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种安全性汽车保险杠，包括内保护板和外保护板，所述内保护板与外保护板之间设有缓冲气囊，所述外保护板由聚丙烯材料制成，所述内保护板由碳化钨材料制成，所述缓冲气囊由丁基橡胶制成。

作为优选，所述缓冲气囊外壁对应外保护板内壁设有与汽车制动系统连接的传感器

作为优选，所述缓冲气囊内设有若干缓冲件。

作为优选，所述缓冲件包括弹簧柱、支撑杆和接触板，所述弹簧柱一端固定于缓冲气囊内壁，所述弹簧柱另一端与支撑杆一端固定连接，所述支撑杆另一端与接触板一侧中心处相连接。

作为优选，所述弹簧柱与缓冲气囊内壁的连接端靠近内保护板。

作为优选，所述弹簧柱与缓冲气囊内壁的连接端与内保护板中间高度位置相对应。

作为优选，所述缓冲气囊与内保护板外壁紧贴。

作为优选，所述缓冲气囊与外保护板内壁之间设有缓冲腔。

本发明具有以下的特点和有益效果：

采用上述技术方案，沿用聚丙烯材料制成的外保护板，减小对意外碰撞的行人造成的伤害，如果简单的碰撞，维修简单，成本低廉，增设碳化钨材料制成的内保护板，大大提高了保险杠的牢固性，提高驾驶员的安全性，另外，增设缓冲气囊，能够起到很好的缓冲效果，对汽车内的人员起到很好的保护作用，通过设置传感器，当车身发生碰撞时，外保护板外壁触发传感器，此时汽车制动系统进行紧急制动，从而避免驾驶员误操作加大损失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1中支撑柱的结构示意图。

图中，1-内保护板；2-缓冲腔；3-缓冲气囊；4-外保护板；5-缓冲件；51-弹簧柱；52-支持杆；53-接触板；6-传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本发明提供了一种安全性汽车保险杠，如图1所示，包括内保护板1和外保护板4，内保护板1与外保护板4之间设有缓冲气囊3，外保护板4由聚丙烯材料制成，内保护板1由碳化钨材料制成，缓冲气囊3由丁基橡胶制成。