[发明专利]一种车辆工作模式的控制方法和控制系统

说明书

本发明提出了一种车辆工作模式的控制方法，获取车辆的检测信号，判断检测信号是否异常；如果检测信号异常，则将停止模式确定为目标工作模式，如果检测信号正常，根据驾驶员需求、发动机的驱动状态、电机的驱动状态和电机启动发动机的需求中的至少一种确定目标工作模式，根据本发明实施例的控制方法，车辆目标工作模式的确定考虑了发动机与电机的启动状态，还考虑了驾驶员需求，使目标工作模式准确有效。本发明还提出了一种车辆工作模式的控制系统。

技术领域

本发明涉及一种车辆工作模式的控制方法和控制系统。

背景技术

现有技术公开了一种使用TMC和GPS实时接收路况信息，根据外部采集的路况信息判断整车动力模式的方法。该技术在汽车内置TMC实时路况接收器和GPS导航仪，通过TMC实时路况接收器获取即时的路况信息，将路况信息传送给GPS导航仪，GPS导航仪控制动力模式的切换，所述运行模式包括纯电动模式、纯燃油模式和混合动力模式。

该技术对于车辆设备要求较高，同时对于信息传递的准确度、稳定性、可靠性也有要求，而且不考虑自身启动状态和驾驶员需求，判断出来的模式不能完全有效。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆工作模式的控制方法，使车辆的目标工作模式准确有效。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆工作模式的控制系统。

为达到上述目的，本发明一方面的实施例提出了一种车辆工作模式的控制方法，获取车辆的检测信号，所述检测信号包括碰撞信号、充电枪信号、放电枪信号、上电信号和油门信号；判断所述检测信号是否异常；如果所述检测信号异常，则将停止模式确定为目标工作模式，所述工作模式包括纯燃油模式、纯电动模式、混合动力模式和停止模式；如果所述检测信号正常，根据驾驶员需求、发动机的驱动状态、电机的驱动状态和电机启动发动机的需求中的至少一种确定所述目标工作模式，所述驾驶员需求包括混合动力请求信号、强制纯电动请求信号和纯电动请求信号，所述发动机的驱动状态包括发动机可以驱动和发动机不可以驱动，所述电机的驱动状态包括电机可以驱动和电机不可以驱动。

根据本发明实施例的控制方法，车辆目标工作模式的确定考虑了发动机与电机的驱动状态，还考虑了驾驶员需求，使目标工作模式准确有效。

根据本发明的一些实施例，所述根据驾驶员需求、发动机的驱动状态、电机的驱动状态和电机启动发动机的需求中的至少一种确定所述目标工作模式包括：如果所述发动机不可以驱动，所述电机不可以驱动，则将所述停止模式确定为目标工作模式。

根据本发明的一些实施例，所述根据驾驶员需求、发动机的驱动状态、电机的驱动状态和电机启动发动机的需求中的至少一种确定所述目标工作模式包括：如果所述发动机可以启动，所述电机不可以启动，则将所述纯燃油模式确定为所述目标工作模式。

根据本发明的一些实施例，所述根据驾驶员需求、发动机的驱动状态、电机的驱动状态和电机启动发动机的需求中的至少一种确定所述目标工作模式包括：如果所述发动机不可以启动，所述电机可以启动，则将所述纯电动模式确定为所述目标工作模式。

根据本发明的一些实施例，所述根据驾驶员需求、发动机的驱动状态、电机的驱动状态和电机启动发动机的需求中的至少一种确定所述目标工作模式包括：如果所述发动机可以驱动，所述电机可以驱动，所述驾驶员需求为所述混合动力请求信号时，则将所述混合动力模式确定为目标工作模式。

根据本发明的一些实施例，所述根据驾驶员需求、发动机的驱动状态、电机的驱动状态和电机启动发动机的需求中的至少一种确定所述目标工作模式包括：如果所述发动机可以驱动，所述电机可以驱动，电机没有启动发动机的需求，所述驾驶员需求为所述强制纯电动请求信号或所述纯电动请求信号时，则将所述纯电动模式确定为目标工作模式。