[发明专利]一种摩托车架管坡口打磨设备

说明书

一种摩托车架管坡口打磨设备，包括液压缸、上模板、下模板，其中，液压缸安装在上模板的顶面，液压缸的活塞杆穿过上模板，伸出上模板的底面，并在活塞杆的端部连接有上模芯，上模芯的中部设置有让位滑槽，在让位滑槽的左侧设置有左放置槽，在让位滑槽的右侧设置有右放置槽，左放置槽及右放置槽的横截面均呈半圆形，左放置槽的另一端槽口位于上模芯入料端的端面上形成左入料口，右放置槽的另一端槽口位于上模芯入料端的端面上形成右入料口；在下模板上设置有下模芯，下模芯上设置有与让位滑槽相对应的滑块，在下模芯上设置有与放置槽相配合的横截面呈半圆形的配合槽。本发明可降低劳动强度，坡口成形一致性好，坡口成形速度快，操作方便，效率高。

技术领域

本发明涉及一种打磨设备，具体是一种摩托车架管坡口打磨设备。

背景技术

现有的摩托车架管中需在架管端口进行打磨形成坡口，从而将一根架管的端部支撑卡在架管的管体上，以便形成限位支撑，但现有的架管一般是人工手工进行打磨，即操作员一手拿管一手拿搓刀，手工的打磨出坡口，其劳动强度大，费时费力，效率低，而且各架管的坡口的形状不一，质量达不到要求。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种摩托车架管坡口打磨设备，劳动强度小，坡口成形一致性好，操作方便，效率高。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种摩托车架管坡口打磨设备，包含液压缸、上模板、下模板，其中，液压缸安装在上模板的顶面，液压缸的活塞杆穿过上模板，伸出上模板的底面，并在活塞杆的端部连接有上模芯，上模芯的中部设置有让位滑槽，在让位滑槽的左侧设置有左放置槽，在让位滑槽的右侧设置有右放置槽，左放置槽及右放置槽的横截面均呈半圆形，左放置槽与右放置槽均倾斜的布置在上模芯上，左放置槽的一端槽口位于让位滑槽的左侧壁上形成左打磨口，左放置槽的另一端槽口位于上模芯入料端的端面上形成左入料口，右放置槽的一端槽口位于让位滑槽的右侧壁上形成右打磨口，右放置槽的另一端槽口位于上模芯入料端的端面上形成右入料口；在下模板上设置有下模芯，下模芯上设置有与让位滑槽相对应的滑块，滑块呈“T”字形，滑块横边位于下模芯的入料端，滑块的竖直边的端部连接有驱使滑块作直线移动的推动装置，在滑块横边设置有左坡口打磨刀体及右坡口打磨刀体，左坡口打磨刀体及右坡口打磨刀体分别位于滑块竖直边的两侧，左坡口打磨刀体的打磨刃伸向左打磨口，右坡口打磨刀体的打磨刃伸向右打磨口，左、右坡口打磨刀体与各自对应的打磨口之间形成40°的切角角度，在下模芯上设置有与放置槽相配合的横截面呈半圆形的配合槽。

本发明在打磨坡口时，将大体成U形的架管的两端分别放置在左、右放置槽内使打磨端伸出左、右打磨口，上模芯由液压缸推动向下移动将架管压紧在下模芯上，由推动装置拉动滑块移动，使左坡口打磨刀体及右坡口打磨刀体直线移动，使架管端部伸出管切断形成V形坡口，操作方便，降低劳动强度，使各架管的坡口一致性好，坡口成形速度快，效率高。

相比于现有技术，本发明可降低劳动强度，坡口成形一致性好，坡口成形速度快，操作方便，效率高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中上模芯的结构示意图。

图3为本发明中下模芯的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述：