[发明专利]一种预制节段型桥墩的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路和市政桥梁建造技术领域，尤其是涉及一种预制节段型桥墩的施 工方法。

背景技术

公路及市政桥梁建设中，常见的桥墩施工方法主要有三种：第一种是现场浇筑法： 该方法是传统的桥墩施工方法，主要包括绑扎墩身钢筋骨架、安装模具、混凝土灌注和养生 等阶段。其优点是施工技术较为成熟，缺点是施工周期长，施工设备、辅助设施重复配置，资 源、能源消耗大，财力物力浪费较大，特别是在城市桥梁施工中，地面道路被作为施工场地 长期占用，施工区交通和其他秩序严重受扰，施工噪声无法有效控制，给城市管理者，周围 居民和交通参与者均带来了极大的不便。第二种是工厂整体预制、现场拼装施工：首先根据 设计要求在预制场内预制整个桥墩，再用运输车运至现场，利用吊装机具进行拼装施工。该 方法适合于中小型桥墩的构筑，施工周期短，但对于大型桥墩的构筑，其体积和重量都过 大，在现场难以进行吊装施工，且存在一定的安全隐患，其与承台定位安装及墩底塑形铰设 置也较为困难。第三种是预应力桥墩节段拼装施工：该方法在预制场内预制桥墩节段，并预 留预应力孔道，运至现场对桥墩分节段拼装，穿束，并进行预应力张拉及锚固。该方法施工 周期短，对施工机具要求低，但是桥墩预应力施工的技术还不成熟，施工难度较大，造价高， 且在未张拉钢束之前，桥墩的现场拼装存在稳定性问题，除此之外，预应力桥墩的抗震理论 问题还未完全完善。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种受力可靠、能够准确定位和连接的预制节段型桥 墩的施工方法。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的预制节段型桥墩的施工方法，包括下述步骤：

第一步，预制定位块、上节段和下节段；

所述定位块包括表面带有第一剪力键的上连接部和下连接部，所述上、下连接部之间 设置有环形翼板，所述环形翼板上沿纵向均布有灌浆套筒，所述灌浆套筒通过内部注浆通 道相连通，所述注浆通道的注浆口和溢浆口对应开设在环形翼板的外侧壁上；

所述上节段包括用于插装上连接部的上凹槽，所述上凹槽内表面设置有第二剪力键， 上凹槽周围的环形侧壁上布设有与灌浆套筒位置相对应的上受力主钢筋接头；

所述下节段包括用于插装下连接部的下凹槽，所述下凹槽内表面设置有第三剪力键， 下凹槽周围的环形侧壁上布设有与灌浆套筒位置相对应的下受力主钢筋接头。

第二步，拼装定位块和下节段：

拼装前，清洗定位块和下节段的连接面，并确保灌浆套筒内无异物；在下节段下凹槽周 围的环形侧壁上表面放置调整垂直度用的第一垫块，并铺设第一混凝土垫层；将灌浆套筒 对准下受力主钢筋接头，并使下连接部插入下凹槽内，所述第一剪力键和第三剪力键相互 咬合；

第三步，拼装定位块和上节段：

清洗定位块和上节段的连接面，并确保灌浆套筒内无异物；在定位块的环形翼板上表 面放置调整垂直度用的第二垫块，并铺设第二混凝土垫层；使用吊装设备吊起上节段，将上 受力主钢筋接头对准灌浆套筒，并使上连接部插入上凹槽内，所述第一剪力键和第二剪力 键相互咬合；

第四步，灌浆：将浆料从注浆口注入灌浆套筒，直至灌浆套筒注满浆料，且溢浆口流出 浆料时，对溢浆口进行封堵；

第五步，在环形翼板的外围安装环形箍筋。

与现有桥墩施工技术相比，本发明的优点可体现在以下几个方面：

（1）预制桥墩节段可规模化预制，运输方便；

（2）预制桥墩节段体积较小，进行现场拼装时可以免除使用大型吊装设备；

（3）预制桥墩节段间的连接采用主体承插式连接和灌浆套管与受力柱钢筋接头承插连 接相结合的方式，避免了采用预应力连接的形式，不需要额外的临时连接措施，该结构定位 准确、受力可靠、缩短了施工周期，节省了工程造价；

（4）预制桥墩阶段在工厂预制，能够确保定位块环形翼板的水平度，从而较方便地解决 预制节段间吊装施工准确定位的问题，同时利用垫块对上、下节段与定位块之间的垂直度 进行调整，以上两种控制措施，确保了预制墩柱的垂直。

附图说明

图1是本发明中定位块的结构示意图。

图2是本发明中上节段的结构示意图。

图3是本发明中下节段的结构示意图。

图4是本发明中上节段、下节段和定位块拼装完成的结构示意图。

图5是图4中A部放大图。

图6是图4中B-B面的结构示意图。

具体实施方式