[发明专利]发动机、喷油嘴及其集油环有效
申请号: | 201611263039.8 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN108266274B | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 李德龙;陈毓卿 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F02C7/16 | 分类号: | F02C7/16;F02C7/22 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油管路 喷口 油路组件 集油环 喷油杆 弯曲部 底面 杆体 壳体 内壁 外壁 喷油嘴 方向延伸 杆体端部 环形底面 冷却效果 燃油喷嘴 组件包括 延伸 结焦 紧靠 沉积 连通 发动机 概率 | ||
1.一种发动机喷嘴中的集油环,包括:壳体和油路组件;所述壳体具有环形底面以及外壁和内壁,所述底面上具有至少一个喷口孔;
所述油路组件设置在所述外壁和所述内壁之间,包括第一燃油管路、第二燃油管路、以及至少一个出油管;
所述出油管包括与所述第一燃油管路连通且向所述底面延伸的杆体,和位于所述杆体端部且延伸出所述喷口孔外的喷口;
所述第二燃油管路包括第二燃油管路主体和至少一个向所述底面方向延伸的弯曲部,所述弯曲部的至少一部分紧靠所述杆体。
2.根据权利要求1所述的集油环,其特征在于:所述弯曲部为U型,包括一个底边管路和两个侧边管路;
每个所述杆体都与至少一个所述侧边管路紧靠。
3.根据权利要求2所述的集油环,其特征在于:所述弯曲部以间隔的方式设置在所述两个相邻的杆体之间,所述弯曲部的所述至少一部分与所述杆体的外壁是一体的;
所述侧边管路延伸到所述杆体的总长度的70%处、80%处或90%处。
4.根据权利要求2所述的集油环,其特征在于:所述第一燃油管路和第二燃油管路主体于同一平面内,是具有相同圆心的圆形,所述圆心位于所述集油环的轴心上;
所述第二燃油管路设置在第一燃油管路内侧或外侧,所述侧边管路的至少一部分随着向底面方向延伸而向背离或朝向所述轴心的方向弯曲,使弯曲部的至少一部分紧靠所述杆体。
5.根据权利要求4所述的集油环,其特征在于:所述侧边管路靠近所述第二燃油管路主体的一侧随着向底面方向延伸而向背离或朝向所述轴心的方向弯曲;
所述侧边管路靠近所述底边管路的一侧为直线,紧靠所述杆体且与所述杆体平行。
6.根据权利要求1所述的集油环,其特征在于:所述杆体平行于所述集油环的轴心,所述喷口相对于所述杆体朝向所述轴心或者背离所述轴心的方向偏转;
所述喷口相对所述杆体偏转的角度的范围是,从朝向所述轴心偏转80度到背离所述轴心偏转150度,或者从平行所述杆体方向到背离所述轴心偏转100度。
7.根据权利要求1所述的集油环,其特征在于:所述第一燃油管路具有相邻布置的两个第一燃油输入端,所述第二燃油管路具有第二燃油输入端和第二燃油输出端;
所述第二燃油输入端和所述第二燃油输出端位于所述两个第一燃油输入端的靠近或者远离所述集油环的轴心一侧。
8.根据权利要求7所述的集油环,其特征在于:还包括第三燃油管路,所述第三燃油管路设置在所述第一燃油管路背离所述底面的一侧,所述第三燃油管路具有第三燃油输入端和第三燃油输出端;
所述第三燃油输入端和所述第三燃油输出端位于所述两个第一燃油输入端的两侧,且所述第三燃油输入端靠近所述第二燃油输出端位。
9.一种燃油喷嘴,包括如权利要求1-8任一项所述的集油环。
10.一种发动机,其特征在于包括:如权利要求1至8中任一项所述的集油环、喷油杆、旋流器和火焰筒和机匣;
所述集油环设置在所述旋流器中间,一侧与所述喷油杆连接,所述喷油杆将燃油输入所述集油环;
所述集油环、所述旋流器和所述火焰筒固定连接,所述火焰筒设置在所述机匣内部。
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