[发明专利]车辆的座椅调节方法、装置、座椅及车辆

说明书

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆的座椅调节方法、装置、座椅及车辆。

背景技术

目前汽车在世界越来越普及，汽车的交通事故也越来越多。为了减缓因车辆撞击对乘客造成的损伤，所采取的防冲撞措施有安全带、安全气囊以及在座椅上设置软质材料。其中，对于所述座椅所实施的措施，即靠座椅表面的软质材料对各种振动和冲击进行缓冲，该措施所能起的缓冲能力有限，对并不能起到有效的防冲撞效果。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆的座椅调节方法、装置、座椅及车辆，用于解决相关技术中在座椅上设置软质材料不能起到有效的防冲撞效果的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆的座椅调节方法，所述座椅由热塑材料制成，所述座椅内部设置有加热元件；所述座椅调节方法包括：

获取所述车辆的加速度；

判断所述加速度是否大于第一预设值；

当所述加速度大于所述第一预设值时，控制所述加热元件对所述座椅加热，以使所述座椅软化变形。

可选地，所述控制所述加热元件对所述座椅加热，包括：

对所述加热元件施加与所述加速度的大小成正比的通电功率，以使所述加热元件对所述座椅加热。

可选地，所述控制所述加热元件对所述座椅加热之后，所述座椅调节方法还包括：

判断所述车辆的当前加速度是否小于第二预设值；

当所述当前加速度小于第二预设值时，控制所述加热元件对所述座椅停止加热。

可选地，所述控制所述加热元件对所述座椅加热之后，所述座椅调节方法还包括：

获取所述加热元件对所述座椅加热的持续时间；

判断所述持续时间是否大于预设时间；

当所述持续时间大于所述预设时间时，控制所述加热元件对所述座椅停止加热。

本公开还提供了一种车辆的座椅调节装置，所述座椅由热塑材料制成，所述座椅内部设置有加热元件；所述座椅调节装置包括：

第一获取模块，用于获取所述车辆的加速度；

第一判断模块，用于判断所述加速度是否大于第一预设值；以及

第一控制模块，用于当所述加速度大于所述第一预设值时，控制所述加热元件对所述座椅加热，以使所述座椅软化变形。

可选地，所述第一控制模块用于对所述加热元件施加与所述加速度的大小成正比的通电功率，以使所述加热元件对所述座椅加热。

可选地，所述座椅调节装置还包括：

第二判断模块，用于在所述加热元件对所述座椅加热之后，判断所述车辆的当前加速度是否小于第二预设值；以及

第二控制模块，用于当所述当前加速度小于第二预设值时，控制所述加热元件对所述座椅停止加热。

可选地，所述座椅调节装置还包括：

第二获取模块，用于在所述加热元件对所述座椅加热之后，获取所述加热元件对所述座椅加热的持续时间；

第三判断模块，用于判断所述持续时间是否大于预设时间；以及

第三控制模块，用于当所述持续时间大于所述预设时间时，控制所述加热元件对所述座椅停止加热。

本公开还提供了一种车辆的座椅，包括上述的座椅调节装置。

本公开还提供了一种车辆，包括上述的座椅。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

通过获取所述车辆的加速度，并判断所述加速度是否大于第一预设值，当所述加速度大于所述第一预设值时，控制所述加热元件对所述座椅加热，以使座椅软化变形，从而形成缓冲层，吸收冲撞能量，以对人体形成保护，解决了相关技术中在座椅上设置软质材料不能起到有效的防冲撞效果的问题。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆的座椅调节方法的流程图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆的座椅调节方法的另一流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆的座椅调节方法的另一流程图。

图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆的座椅调节方法的另一流程图。

图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆的座椅调节装置的框图。

图6是根据一示例性实施例示出的一种车辆的座椅调节装置的触发模块的另一框图。