[发明专利]一种电池组、液冷装置及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池组、液冷装置及其制造方法，尤其涉及的是一种电池组相邻电池间隙中设置有液冷板的电池组、液冷装置及其制造方法。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展,动力电池的需求与日俱增,电池的热管理直接影响着动力电池的续航里程及使用寿命。

以往不管是铅酸电池还是磷酸锂电池大多采用方形结构电池，电池与电池之间的散热大多采用预留间隙，在电池工作时采用风冷方式进行冷却，以满足电池正常的工作温度需要。

然而随着消费者对行驶里程的更大要求，电池的容量越来越大，风冷方式已远远不能满足日益增长的电池性能需求，电池温度在原来的冷却方式下不能得到有效的控制，工作温度持续攀升，进而直接影响电池的使用寿命及续航里程。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种电池组、液冷装置及其制造方法，旨在解决现有技术中现有技术中风冷无法满足日益增长的电池性能需求，进而影响电池的使用寿命及续航里程的问题。

本发明的技术方案如下：

一种电池组，其中，所述电池组包括：一首端电池、一尾端电池，及多个设置于首端电池及尾端电池之间的中部电池；

所述首端电池背离中部电池一面贴合有一第一液冷板；

每两个相邻中部电池之间设置有一第二液冷板；

中部电池及尾端电池之间设置有一第三液冷板。

优选方案中，所述的电池组，其中，所述电池组还包括：

与所述第一液冷板、第二液冷板及第三液冷板连接，用于将冷却液先后输送至第一液冷板、第二液冷板及第三液冷板，并接收来自于第一液冷板、第二液冷板及第三液冷板经过热交换后的冷却液的接头板。

优选方案中，所述的电池组，其中，所述第一液冷板、第二液冷板及第三液冷板皆设置有进液口及出液口；

所述接头板设置有多个与所述进液口及出液口相连通的进液管头及出液管头。

优选方案中，所述的电池组，其中，所述接头板还设置有分别与所述进液管头及出液管头垂直连接的进液管道及出液管道。

优选方案中，所述的电池组，其中，所述接头板还包括接头板本体，所述接头板本体呈矩型，所述进液管道及出液管道设置于接头板本体内。

优选方案中，所述的电池组，其中，所述接头板还包括：

分别与设置有进液管道及出液管道连通的进液接头及出液接头，所述进液接头及出液接头设置于接头板本体靠近于首端电池一端，且分别与进液管道及出液管道相平行。

优选方案中，所述的电池组，其中，所述进液接头一端与进液管道连接，另一端与冷却液源连接；

所述出液接头一端与出液管道连接，另一端与冷却液源连接。

优选方案中，所述的电池组，其中，所述第一液冷板、第二液冷板及第三液冷板上皆设置有通过离形吹涨成型的蜿蜒液流道。

一种应用于如上任意一项所述电池组的液冷装置，其中，所述液冷装置包括：一贴合于首端电池背离中部电池一面的第一液冷板；

多个分别设置于每两个相邻中部电池之间的第二液冷板；

一设置于中部电池及尾端电池之间的第三液冷板。

一种如上所述液冷装置的制造方法，其中，所述制造方法包括步骤如下：

选择两片相同的、高导热系数金属薄板，分别作为第一液冷分板及第二液冷分板；

在第一液冷分板及第二液冷分板上分别对称设置第一分流道及第二分流道；

将第一液冷分板及第二液冷分板扣合后、压制连接为一体；

对第一分流道及第二分流道进行离形吹涨，以使扣合并吹涨后的二者分离开来形成冷却液流道，而保持其他部位的紧密连接。

与现有技术相比，本发明所提供的电池组，由于采用了一首端电池、一尾端电池，及多个设置于首端电池及尾端电池之间的中部电池；所述首端电池背离中部电池一面贴合有一第一液冷板；每两个相邻中部电池之间设置有一第二液冷板；中部电池及尾端电池之间设置有一第三液冷板。使得电池组在使用时，可通过第一液冷板、第二液冷板及第三液冷板、同时对电池组中电池进行两面液冷散热，提高电池组的散热效果，进而提高电池组及其中电池使用寿命及续航里程。有效的解决了现有技术中风冷无法满足日益增长的电池性能需求，进而影响电池的使用寿命及续航里程的问题。

附图说明

图1 为本发明中电池组较佳实施例的结构示意图。

图2为本发明中电池组较佳实施例的液冷板结构示意图。

具体实施方式