[发明专利]发动机

说明书

本发明公开了一种发动机，属于机械工程领域。所述发动机包括：气缸体；所述气缸体包括多个气缸，所述多个气缸的缸径均为175毫米；所述多个气缸呈V字型对称排列；所述多个气缸具体包括：8个气缸、12个气缸、16个气缸、18个气缸或20个气缸；所述发动机为四冲程发动机，所述四冲程中的每个冲程包括190毫米～215毫米。本发明实施例提供的发动机由于该发动机中的每个气缸缸径均为175毫米，该发动机的体积较小，质量较小，且功率密度大，因此，该发动机性能较好。本发明实施例提供的发动机用于石油钻井。

技术领域

本发明涉及机械工程领域，特别涉及一种发动机。

背景技术

新中国成立以来，经过石油机械工作者的艰苦创业，我国石油钻机制造业从无到有，从小到大，取得了巨大的成就和发展，其中发动机是石油钻机的动力泉源。

目前用于石油钻机的发动机主要是以190系列发动机为主。该系列发动机中的气缸体是由12个或者8个气缸呈V字型对称排列构成的，其中每个气缸的缸径为190mm(毫米)。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

功率密度是衡量发动机性能的一个综合指标，具体是指发动机的最大功率与发动机的质量之比，通常功率密度与发动机性能成正比，也即功率密度越高，发动机性能越好，而190系列发动机体积较大，质量比较大，发动机的功率密度偏低，因此，其发动机性能较差。

发明内容

为了解决现有技术的发动机的功率密度偏低导致发动机性能较差的问题，本发明实施例提供了一种发动机。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种发动机，所述发动机包括：气缸体；

所述气缸体包括多个气缸，所述多个气缸的缸径均为175毫米；

所述多个气缸呈V字型对称排列；

所述多个气缸的个数为：8个、12个、16个、18个或20个；所述发动机为四冲程发动机，所述四冲程发动机的活塞行程在190毫米～215毫米之间。

可选的，所述发动机还包括：设置在所述气缸体的一端的前端罩壳；

所述前端罩壳设置有机油泵、机油冷却器、机油离心式滤清器、机油滤清器、高温水泵、低温水泵、高温水调温阀、低温水调温阀、高温水过滤器和机油调温阀；

所述机油泵分别与所述机油滤清器和机油离心式滤清器连接；

所述机油滤清器、所述机油调温阀、所述机油冷却器和所述气缸体顺次连接；

所述高温水泵、所述高温水调温阀与所述高温水过滤器顺次连接；

所述高温水调温阀与所述气缸体连接；

所述低温水泵与所述机油冷却器连接。

可选的，所述发动机还包括：设置在所述气缸体的另一端的中冷器罩壳；

所述中冷器罩壳设置有一级中冷器和二级中冷器，在所述中冷器罩壳上安装有涡轮增压器；

在所述涡轮增压器、所述一级中冷器、二级中冷器和所述气缸体顺次连接；

所述高温水泵、所述气缸体和所述一级中冷器顺次连接；

所述低温水泵、所述气缸体和所述二级中冷器顺次连接。

可选的，所述发动机还包括：曲轴箱和油底壳；

所述曲轴箱与所述气缸体铸成一体为一体件，所述曲轴箱为龙门式结构，所述曲轴箱下端开口，所述油底壳扣置在所述曲轴箱的开口处；

所述曲轴箱设置有油路，所述油底壳的侧面设置有加强筋。