[发明专利]一种减速无反作用力电机

说明书

本发明涉及传动领域，具体地说是一种减速无反作用力电机，其特征在于：包括无反作用力电机、减速无反作用力电机本体、减速器，所诉无反电机的动力输出轴上设有减速器，本发明通过减速器的减速从而增加无反电机动力输出轴的转矩，并且同样可以消除电机本体的反作用力和利用电机本体的反作用力来提高电机的工作效率。

技术领域

本发明涉及电机领域，具体地说是一种减速无反作用力电机。

背景技术

大家都知道的两个物体之间的作用力和反作用力，总是大小相等，方向相反，力不能单独存在，电机也不例外，电机在输出动力的同时也会产生一个反作用力，那么如何消除反作用力和利用电机本体的反作用力来提高电机的工作效率呢。

发明内容

本发明的目的在于提供一种即能增加无反作用力电机的动力又能增加无反电机的反作用力，同时即能消除无反电机的反作用力，又能利用无反电机本体的反作用力来提高工作效率的减速无反作用力电机。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种减速无反作用力电机，包括减速无反作用力电机本体(以下称减速无反电机)、无反作用力电机(以下称无反电机)动力输出轴、传反轴、减速器、减速器输入轴、减速器输出轴、减速器壳、固定装置，接电装置和齿轮传动机构。

所诉无反电机的两端分别设有动力输出轴和传反轴。

所述传反轴设在无反电机的电机后端盖上，所述电机后端盖与电机壳固连。

所诉无反电机的动力输出轴上安装有减速器。

所诉减速器输入轴与无反电机的动力输出轴对接。

所诉动力输出轴上的输入齿轮与减速器连接。

所诉减速器固装在无反电机的机壳上。

所诉减速器固装在无反电机的前端盖上。

所诉减速器输出轴与无反电机的动力输出轴和传反轴在同一条直线上，所诉减速器输出轴与动力输出轴和传反轴三轴同心。

所诉减速器输入轴和减速器输出轴与无反电机的动力输出轴和传反轴在同一条直线上，所诉减速器输入轴和减速器输出轴与无反电机的动力输出轴和传反轴四轴同心。

所诉减速器输出轴为减速无反电机的动力输出轴。

所诉减速无反电机两端分别设有减速器输出轴和传反轴，所诉减速无反电机设置于固定装置的电机套筒内的轴承上，减速无反电机通过轴承与电机套筒转动连接，且减速无反电机始终在电机套筒内转动，电机套筒通过电机套筒座设置于相应的平面上，所述减速器输出轴和传反轴上固装齿轮传动机构的输入齿轮，齿轮传动机构的第一输出齿轮和第二输出齿轮固装在输出轴的两端，所诉输出轴设置在动力输出轴的侧下方，输出轴通过轴承座固定在相应的平面上，改向齿轮设置在传反轴的侧下方，所诉改向齿轮的一端与传反轴上的输入齿轮啮合，所诉改向齿轮的另一端与输出轴上的第一输出齿轮啮合，改向齿轮固装在改向齿轮轴上，改向齿轮轴通过轴承座固定在相应的平面上，减速器输出轴上的输入齿轮与输出轴上的第二输出齿轮啮合。

为了避免减速无反电机的机壳在旋转时不会缠绕电机出线，所诉接电装置的接电滑环设置于电机壳上，设置位置与电机壳上的电机出线孔相应，电机出线与接电滑环连接，接电滑环上设有凹槽，凹槽的背面设有绝缘层，设有绝缘层的一面与机壳接触，接电弹片的一端的端部安装有碳头，接电弹片设有碳头的一端设置在凹槽中，接电装置的接电弹片的一端与接电滑环连接，接电弹片的另一端固定在电机套筒上的电机出线口处，并且与电源线连接。

所诉输出轴代替减速无反电机的减速器输出轴连接驱动其它物体的功能。

所诉减速无反电机的减速器输出轴和传反轴的转动方向相反。