[发明专利]伸缩式自对准飞机稳定器支柱组件及包括其的飞机

说明书

伸缩式自对准飞机稳定器支柱组件及包括其的飞机。在使用中可与地面接合的自对准伸缩式支柱稳定组件被设置成在装载/卸载操作期间稳定运载工具，例如货运飞机。该支柱稳定组件可以是与飞机关联的机载设备，其可由飞机操作员致动(例如经由机载的液压和/或电致动系统)，以便在一些地面操作(例如货物和/或人员装载/卸载操作)期间稳定飞机。横向分开的一对定心机构被附接到主支柱，并且限定与主支柱的对准状态相对应的零弹簧偏压负载状态。所述主支柱偏离对准状态的位移响应性地导致至少一个定心机构在与所述位移相反的方向上施加弹簧偏压负载，从而导致所述至少一个定心机构返回到零弹簧偏压负载状态，由此使所述主支柱返回到其对准状态。

技术领域

本文公开的实施例总体涉及用于在基于地面的装载/卸载操作期间例如在机身的尾部或前部稳定飞机机身的伸缩式飞机稳定支柱。

背景技术

货运飞机通常具有通常在主起落架前方的重心(CG)。因此对于装备有后货物坡道的那些飞机的装载/卸载应用期间，可能存在飞机绕主起落架组件偏移的倾向，这进而使得飞机机头升高。在极端情况下，在装载/卸载期间的飞机偏移可能导致严重的尾部撞击，而损坏机体和/或使人员受到伤害危险。由于这些原因，货运飞机在装载/卸载操作期间包括在主起落架后的额外尾部地面稳定性是可取的。

多种飞机尾部稳定组件是公知的。例如，已知在位置上固定且由固定支撑件构成的尾部稳定组件，该固定支撑件通常与手动放置在飞机下方的基于地面的设备相关联。如可以理解的，这种固定的稳定组件要求对基于地面的设备的预定位以及大量的安装时间，因此延长了装载/卸载操作，如果货运飞机正在活跃战区中装载/卸载，这些均是明显不利的。

另外已知可以以机械方式或手动方式操作的机载稳定系统。例如，已知的套筒式支柱稳定系统通常采用机载液压和/或电致动器。套筒式支柱稳定系统通常包括作为同一部件的主支柱和退回致动器。

美国专利No.4,593,871中还公开了一种机载尾部千斤顶组件，其包括手动激活的液压千斤顶系统和操作地固定到该千斤顶系统的支柱，该专利的全部内容通过引用明确结合入本文。由此，操作者可以根据需要使支柱延伸/退回，以稳定尾部。然而，当不使用时，支柱必须与千斤顶物理分离并远程存储(例如，作为尾部楼梯井的一部分)。

伸缩式支柱稳定系统也是已知的，其采用液压和/或电致动器，以便能够在飞机机身的支柱舱内的收起状态与其中支柱稳定飞机尾部的伸展状态之间展开。这种伸缩式稳定系统将通常配备有支柱门，能够由连接到稳定器的机构或由专门的门致动器手动地操作或致动该支柱门。

但是，伸缩式支柱稳定系统在支柱在退回期间未与支柱舱对准的情况下操作是有问题的。也就是说，当在飞机装载/卸载操作期间展开伸缩式支柱稳定系统时，可能经受侧向负载，这可能导致支柱变得偏离中心或与支柱舱不对准。如果由此试图在偏离中心或不对准的情况下将支柱退回到支柱舱中，则支柱可能被卡住，从而妨碍飞机的操作。

因此，本领域中需要的是具有自对准机构的伸缩式支柱组件，以解决与由于飞机装载/卸载操作而使支柱偏离中心或不对准相关的问题。因此，自对准伸缩式支柱组件将为货机操作提供安全性和可靠性的手段。这里的本发明实施例正是旨在满足这些需求。

发明内容

本文公开的实施例一般地涉及自对准伸缩式支柱稳定组件，其在使用中是地面接合的，用以在装载/卸载操作期间稳定运载工具，例如货运飞机。在一些实施例中，支柱稳定组件将是与飞机关联的机载设备，其可以由飞机操作员致动(例如，经由机载的液压和/或电致动系统)，以便在一些地面操作(例如，货物和/或人员装载/卸载操作)期间稳定飞机。