[实用新型]自卸车一体化举升报警装置有效
申请号: | 201620000644.5 | 申请日: | 2016-01-04 |
公开(公告)号: | CN205239312U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 梁海;熊长燕 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 一体化 报警装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及自卸车安全部件,尤其涉及一种自卸车一体化举升报警装置。
背景技术
自卸车由于使用方便,工作效率高,因而作为较为便利的运输工具在物料运输中得到了广泛应用。在用大型车辆运输物料时,常常需要倾斜货箱来倾倒其中的货物,不论是规格大的料件还是砂砾,在倾倒时,司机均无法从后视镜中观察到倾倒货物的情况,也无法观察货箱旁是否有人员停驻或经过,存在安全隐患。
现有技术中大部分的报警系统通常是在作业产生前就启用,用于警示行人但却没有监控作用,这样的报警系统的重点是为货箱外人员预警,驾驶员本身对货箱的举升状态缺乏一定的感知:如货箱是否举升到位、货箱是否回落到位,回落后货箱挂钩是否锁死等情况缺乏直接的感知。
中国授权公告为CN201665183U的实用新型专利公布了一种自卸车举升报警装置,通过弹簧和接触开关来监测货箱是否回落到位,然而对货箱的举升及货箱回落后挂钩是否锁死却没有监控,有待改进。
实用新型内容
基于背景技术中所述的情况,本实用新型的目的是开发一种可同时监控货箱举升、回落及回落后挂钩是否锁死的一体化举升报警装置。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
自卸车一体化举升报警装置,包括装置外壳,还包括设置在装置外壳顶部的接近开关、测距装置及霍尔元件组,所述的接近开关、测距装置及霍尔元件组与装置外壳内部的单片机相连,所述的单片机还与蜂鸣器相连。
需说明的是,上述所述的接近开关为电感式接近开关,电感式接近开关是理想的电子开关量传感器。当金属检测体接近开关的感应区域,开关就能无接触,无压力、无火花、迅速发出电气指令,准确反应出运动机构的位置和行程,即使用于一般的行程控制,其定位精度、操作频率、使用寿命、安装调整的方便性和对恶劣环境的适用能力,是一般机械式行程开关所不能相比的。
进一步地,所述的单片机内还集成有挂钩动作锁死模块及挂钩动作解锁模块,所述的挂钩动作锁死模块、挂钩动作解锁模块与霍尔元件组相连,通过霍尔元件组监测自卸车货箱落下时挂钩是否回落到位锁死及正常升起前是否挂钩解锁,最终的判断根据蜂鸣器的响声来确定。
进一步地,还包括电源组,所述的电源组与设置在装置外壳的下部,并与单片机相连。
本实用新型的有益效果在于:
1、通过接近开关、测距装置及霍尔元件组的数据采集,经PLC数据处理后,可使司机根据蜂鸣器的响声及语音提示,更好地监控到货箱的举升和落下过程,同时也可监控到货箱是否回落到位、回落到位后挂钩是否锁死及准备升箱前挂钩是否解锁的状态。
2、该装置高度集成化,可安装在货箱与龙架之间的贯通轴处,安装简单、操作方便,可靠性高,成本低廉,适合推广。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,自卸车一体化举升报警装置,包括装置外壳1,还包括设置在装置外壳1顶部的接近开关7、测距装置8及霍尔元件组9,所述的接近开关7、测距装置8及霍尔元件组9与装置外壳1内部的单片机2相连,所述的单片机还与蜂鸣器4相连。
在本实施例中,上述所述的接近开关7为电感式接近开关,电感式接近开关是理想的电子开关量传感器。当金属检测体接近开关的感应区域,开关就能无接触,无压力、无火花、迅速发出电气指令,准确反应出运动机构的位置和行程,即使用于一般的行程控制,其定位精度、操作频率、使用寿命、安装调整的方便性和对恶劣环境的适用能力,是一般机械式行程开关所不能相比的。
在本实施例中,所述的单片机2内还集成有挂钩动作锁死模块5及挂钩动作解锁模块6,所述的挂钩动作锁死模块5、挂钩动作解锁模块6与霍尔元件组9相连,通过霍尔元件9组监测自卸车货箱落下时挂钩是否回落到位锁死及正常升起前是否挂钩解锁,通过PLC数据处理后,由蜂鸣器4的响声来确定最终的状态。
在本实施例中,还包括电源组3,所述的电源组3与设置在装置外壳1的下部,并与单片机2相连。
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