[实用新型]快速变频式升降横移停车设备有效
申请号: | 201620002628.X | 申请日: | 2016-01-05 |
公开(公告)号: | CN205296949U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 谢兰平;陈飞飞 | 申请(专利权)人: | 江苏普腾停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 顾伯兴 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速 变频 升降 停车 设备 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种停车设备,特别是一种快速变频式升降横移停车设备。
背景技术:
随着家用汽车保有量的不断攀升,而停车位有限,停车难的问题越来越突出,地面停车很难解决这一矛盾。为顺应市场需求,市场上逐渐掀起立体停车设备发展热,使得立体停车设备竞争激烈,优胜劣汰。市场对停车设备的性能要求越来越高,既要安全稳定,又要方便快捷,还要节能环保。这就给我们停车设备厂家提出难题和挑战,如何研发出满足市场需求的优势产品,成为各停车设备厂家技术研发的重中之重。
升降横移类产品因其造价低、技术相对成熟受到市场的广泛青睐,但是,目前市场上的升降横移类立体车库在技术上良莠不齐,都或多或少存在着一些问题,主要表现有:
1.因产品启动和停止时,瞬时加速度大,为减少提升机超重和失重,减小车板及车辆受到的冲击,提升速度受到限制,不能太快;
2.启动、停止瞬时加速度大,对提升链条(或钢丝绳)破断拉力要求高,瞬时容易达到破断拉力的极限值,长时间启动、停止使用后,提升钢丝绳或链条存在疲劳断裂的安全隐患;
3.车板上的车受到较大的冲击,将冲击力传递给车板,故车板的强度要求较高,车板用材较大,从而使得车板重量较大,车板为车辆载体,反复上升和下降,功率消耗较大。
以上就是现在市场上升降横移设备技术的主要不足之处,想要取得技术上的优势首先要改进以上的不足。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,本实用新型具有结构合理,安全可靠,控制简便、节能环保的快速变频式升降横移停车设备。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种快速变频式升降横移停车设备,包括钢结构,泊位载车架、升降机、电控系统和变频系统,在所述钢结构上设有泊位载车架和升降机,在所述泊位载车架和升降机上连接有电控系统,在所述升降机上连接有变频装置,所述升降机为两瓣式升降机,在所述两瓣式升降机的两侧连接有平衡检测装置,在所述两瓣式升降机的左瓣上固定有长循迹认址片,在所述两瓣式升降机的右瓣上固定有短循迹认址片,在所述两瓣式升降机的左瓣和右瓣上分别设有双槽开关和单槽开关。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、通过变频控制系统,使设备实现软启动、软停止,大大减小瞬时加速度,使升降机平稳变速。
2、因瞬时加速度大大减小,载车板受到的冲击力也大大减小,可适当降低车板的强度,减小车板用材,降低成本的同时,减轻车板重量,减小电机功率,实现节能环保。
3、瞬时加速度减小,提升链条或钢丝绳拉力不会达到极限值,能有效延长钢丝绳或链条使用寿命,使用效率大大提高。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为两掰式升降机的结构示意图;
图3为两瓣式升降机与双槽开关、单槽开关位置关系结构示意图;
图4为图3的A处放大图;
图5为变频系统原理图;
图中标号:1-变频装置、2-两瓣式升降机、3-长循迹认址片、4-短循迹认址片、5-双槽开关、6-单槽开关、7-检测装置、2-1-左瓣、2-2-右瓣。
具体实施方式:
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-5示出了本实用新型一种快速变频式升降横移停车设备的实施方式:包括钢结构,泊位载车架、升降机、电控系统和变频系统,在所述钢结构上设有泊位载车架和升降机,在所述泊位载车架和升降机上连接有电控系统,在所述升降机上连接有变频装置1,所述升降机为两瓣式升降机2,在所述两瓣式升降机2的两侧连接有平衡检测装置7,在所述两瓣式升降机2的左瓣2-1上固定有长循迹认址片3,在所述两瓣式升降机2的右瓣2-2上固定有短循迹认址片4,在所述两瓣式升降机2的左瓣2-1和右瓣2-2上分别设有双槽开关5和单槽开关6。
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