[实用新型]一种汽车保险杠防撞梁安全结构件的焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接工装，特别是一种汽车保险杠防撞梁安全结构件的焊接工装。

背景技术

随着汽车交通业务的普及和高速发展，对汽车安全交通结构件的性能要求也越来越高，传统的手工拼装已无法满足其尺寸的保证与平面度要求，因此设计一种可行的组焊工装势在必行。

现有一种汽车保险杠防撞梁安全结构件，安装于汽车车身前部，如图1所示。起到对汽车碰撞时对于汽车动能的吸收。该结构件由左吸能盒A、右吸能盒B、左加强板C、右加强板D、左连接板E、右连接板F、本体G和拖钩螺母H焊接组成，多个零件需要在多个位置和角度实现定位和焊接且需要保持较高精确度。此件装于汽车车桥骨架前端，对零件的平面度、垂直度也有一定要求。传统的手工拼装已无法保证尺寸的精度及零件的平面度、垂直度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠防撞梁安全结构件的焊接工装，主要解决汽车保险杠防撞梁安全结构件的装配定位焊接的技术问题，它能提高焊接制品的精度，保证其互换性，提高劳动生产率，降低制造成本，减轻劳动强度，保障安全生产。

为实现上述目的，本实用新型是这样实现的。

一种汽车保险杠防撞梁安全结构件的焊接工装，其特征在于：它包括翻转平台和连接在翻转平台上可翻转的基座；该基座上的左侧具有左吸能盒定位块、右侧具有右吸能盒定位块；该基座上的左侧具有左连接板定位销，该基座上的右侧具有右连接板定位销；左连接板定位销、右连接板定位销位于左吸能盒定位块、右吸能盒定位块之间；该左吸能盒定位块、右吸能盒定位块连接气动开关；该基座上还具有用于将防撞梁本体压紧的两个压紧装置。

所述的汽车保险杠防撞梁安全结构件的焊接工装，其特征在于：该基座一侧连接有控制基座正反面旋转的方向盘。

所述的汽车保险杠防撞梁安全结构件的焊接工装，其特征在于：该翻转平台一侧连接有脚踩旋转平台开关。

本实用新型的组焊工装在实施汽车保险杠防撞梁安全结构件的组装定位焊接操作时的优点是。

1、提高焊接制品的精度，保证其互换性。在装配定位焊时，如果不使用工装夹具，即使组合件是由几个零件组成的，欲保证各零件精确的相对位置，也是不可能的。此外，在焊接过程中，焊件往往会产生变形，尤其是复杂的结构，其变形有时会达到无法消除的程度，就会影响到后面总装配上作，甚至造成产品报废。采用工装夹具，不仅可以保证装配定位焊时，各零件正确的相对位置，而且可以防止或减少工件的焊接变形。尤其是批量生产时，可以稳定焊接质量，减少焊件尺寸偏差，保证产品的互换性。

2、提高劳动生产率，降低制造成本。焊接结构生产过程一般包括：准备（焊接材料的清洗、烘干、工件开坡口等），装配（对正、定位、夹紧或点固焊等），焊接，清理（从工装夹具上卸除工件，清除焊渣等），检验，焊后热处理及矫正，最后检验等工序。焊前和焊后各项辅助工序的劳动量往往超过焊接工序本身。因此，提高劳动生产率最有效的措施是减少辅助工序的时间。在焊接结构生产中，由于焊件的复杂程度不同，纯焊接时间仅占产品全部加工时间的10%~30%，其余为备料、装配及辅助工作等时间。如果采用高效率的焊接工装夹具，使辅助时间减少到15min,那么劳动生产率就可以提高40%。显然，欲缩短生产周期，提高劳动生产率，除了采用自动化焊接工艺外，还要采用先进的装配工艺，采用机械化和自动化程度高的工装夹具。

3、减轻劳动强度，保障安全生产。采用工装夹具，工件定位快速，装夹方便、省力，减轻了焊件装配定位和夹紧时的繁重体力劳动，劳动条件大为改善，同时有利于焊接生产安全管理。

附图说明

图1是汽车保险杠防撞梁结构示意图。

图2是汽车保险杠防撞梁A的安装结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图3，本实用新型公开了一种汽车保险杠防撞梁安全结构件的焊接工装。如图所示：它包括翻转平台11和连接在翻转平台11上可翻转的基座8；该基座8上的左侧具有左吸能盒定位块2、右侧具有右吸能盒定位块7；该基座8上的左侧具有左连接板定位销3，该基座8上的右侧具有右连接板定位销6；左连接板定位销3、右连接板定位销6位于左吸能盒定位块2、右吸能盒定位块7之间；该左吸能盒定位块2、右吸能盒定位块7连接气动开关9；该基座8上还具有用于将防撞梁本体压紧的两个压紧装置4、5。

本实用新型中，该基座8一侧连接有控制基座正反面旋转的方向盘1。

本实用新型中，该翻转平台11一侧连接有脚踩旋转平台开关12。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。