[实用新型]一种船舶燃油粘度节能控制系统

权利要求书

1.一种船舶燃油粘度节能控制系统，其特征在于：它包括热交换装置、控制器和传感器；其中，

热交换装置包括油柜和气管；油柜上设有进油口和出油口，重油供油装置和柴油供油装置通过燃油选择阀与进油口连接，进油口设有流量计，出油口和缓冲油柜通过供油选择阀与发动机连接，缓冲油柜与所述的柴油供油装置连接；气管从发动机排气管引入发动机尾气，并且贯穿油柜，气管末端连接有尾气处理装置；

所述的传感器包括用于测量油柜中燃油温度和粘度的温度传感器和粘度传感器；传感器和流量计的输出端与所述的控制器连接，所述的燃油选择阀和供油选择阀由控制器控制。

2.根据权利要求1所述的一种船舶燃油粘度节能控制系统，其特征在于：所述的气管包括进气口、出气口和位于进气口和出气口之间的若干个细管，其中出气口的管径大于进气口，单个细管的截面积小于进气口的管径，若干个细管的截面积之和大于进气口的管径。

3.根据权利要求1所述的一种船舶燃油粘度节能控制系统，其特征在于：所述的发动机排气管包括第一排气管和第二排气管，第一排气管通过第一排气控制阀与所述的气管连接，第二排气管通过第二排气控制阀与尾气处理装置连接，第一、第二排气控制阀分别由控制器控制。

4.根据权利要求1所述的一种船舶燃油粘度节能控制系统，其特征在于：它还包括报警装置，与所述的控制器连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶燃油粘度节能控制系统，其特征在于：所述的热交换装置还包括电加热管，位于油柜中。

6.根据权利要求1所述的一种船舶燃油粘度节能控制系统，其特征在于：所述的热交换装置还包括用于流入发动机回油的回油孔，回油孔上设有由控制器控制的回油阀。