[实用新型]软管固定架及重型汽车制动软管固定架

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆管路布置和防护领域，特别适用于重型汽车制动管路布置和防护。

背景技术

重型卡车制动管路在车架内布置时需要对其进行固定。本实用新型开发了一种软管固定架，可将制动软管固定在车架上，实现对管路的有效固定。

实用新型内容

本实用新型提供一种软管固定架及重型汽车制动软管固定架，其特别适用于制动软管在车架内固定，外形及结构见图1。软管固定架可利用螺栓螺母安装于车架上，再用尼龙扎带将制动软管捆扎于软管固定架。本实用新型专利也可用于重型卡车其它软管及电器线路的固定。

本实用新型的技术方案为：

一种软管固定架，其特征在于，其包括开放的部分圆柱形腔结构，软管沿轴线方向安置在部分圆柱形腔内，以垂直于部分圆柱形腔的轴线为顶部、底部方向，部分圆柱形腔底部的壁上开有沉孔，供螺栓穿过，部分圆柱形腔的沿轴线的靠近端部的顶部侧壁开有缺口，相应底部设有穿孔，供尼龙扎带穿过该穿孔或缺口或同时使用穿孔以及缺口进行绑紧。

进一步地，固定架材料采用尼龙或聚甲醛等。

进一步地，部分圆柱形腔结构为半圆柱形腔结构。

进一步地，半圆柱形腔底部的壁上设有多个并列均匀分布的沉孔。

进一步地，半圆柱形腔的沿轴线的左端与右端分别设有供尼龙扎带固定的缺口及穿孔，每一端包括侧壁上沿轴线对称的两个缺口、两个穿孔。

进一步地，部分圆柱形腔的底部的中间部分设有一体连接的平底的长方形凸台，沉孔设置在该长方形凸台上。

进一步地，固定架与车架通过一个沉孔进行固定。

进一步地，固定架外形呈瓦片形状。

进一步地，固定架内容纳多个软管。

一种重型汽车制动软管固定架，其特征在于，采用上述的一种软管固定架。

附图说明

图1为本实用新型的软管固定架的一个实施例的带半剖视的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为将软管固定于软管固定架的一个实施例的主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为利用软管固定架将软管固定于车架内的主视图；

图7为利用软管固定架将软管固定于车架内的立体图；

图8为利用软管固定架将软管固定于车架内的纵向结构示意图。

图9为将只用一个孔将软管固定架安装于车架上的实施例主视图的截面图；

图10为图9的俯视图。

具体实施方式

现结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步地说明。

软管固定架3的外形及结构见图1所示；其材料用尼龙、聚甲醛等；外形呈瓦片形状；有供安装用的螺栓穿过的多个沉孔结构，也有供尼龙扎带穿过的多个缺口和孔。

软管固定架包括开放的部分圆柱形腔结构，软管沿轴线方向安置在部分圆柱形腔内，以垂直于部分圆柱形腔的轴线为顶部、底部方向，部分圆柱形腔底部的壁上开有沉孔，供螺栓穿过，部分圆柱形腔的沿轴线的靠近端部的顶部侧壁开有缺口，相应底部设有穿孔，供尼龙扎带穿过该穿孔或缺口或同时使用穿孔以及缺口进行绑紧。

在优选的实施例中，固定架材料采用尼龙或聚甲醛。

在优选的实施例中，部分圆柱形腔结构为半圆柱形腔结构，也可以为2/3圆柱形结构或接近一半的圆柱形腔结构。

在优选的实施例中，半圆柱形腔底部的壁上设有多个并列均匀分布的沉孔。半圆柱形腔的沿轴线的左端与右端分别设有供尼龙扎带固定的缺口及穿孔，每一端包括侧壁上沿轴线对称的两个缺口、两个穿孔。部分圆柱形腔的底部的中间部分设有一体连接的平底的长方形凸台，沉孔设置在该长方形凸台上。

在另一个实施例中，固定架与车架通过一个沉孔进行固定。

在另一个优选实施例中，固定架内容纳多个软管。

使用时，先将软管固定架用螺栓螺母安装于车架1上，见图4、5所示；用尼龙扎带2将软管3捆扎于软管固定架，见图6、图7所示，尼龙扎带可根据要捆扎的软管多少选择从孔穿过或从缺口穿过；完成安装后的纵向结构见图8所示。软管固定架还可只利用中间一处安装孔固定，以便根据软管的布置走向调整其安装角度，见图9、10所示。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本案的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。