[实用新型]发动机隔热支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机支撑技术领域，特别涉及一种发动机隔热支架。

背景技术

发动机工作时，当燃料喷入汽缸被点燃后，汽缸内温度急剧上升，与发动机装配在一起的发动机支架的温度也会随之升高。因为发动机支架是和发动机减震垫相互配合，功能就是减少发动机工作时产生的震动对整车的影响。发动机支架的高温会加剧发动机减震垫橡胶外壳的氧化，当橡胶外壳氧化到一定程度后，发动机减震垫内的液压油就会产生泄漏，导致减震效果不断下降。这就导致汽车在使用一段时间后，会明显感觉到车身的震动，有时甚至手放在方向盘上也能感觉到震动。对于这种情况，行业内还没有好的解决方案，只能过一段时间就更换一次发动机减震垫。所以设计一种能够能够减少发动机工作时的高温对发动机减震垫的影响的新的发动机隔热支架产品是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种发动机隔热支架，解决了发动机支架上的减震垫因高温加剧减震垫的外壳氧化问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是提供了一种发动机隔热支架，包括：支架本体，设于所述支架本体上的隔热器件；所述支架本体包括供于支撑发动机的支撑部以及设于所述支撑部的背部的减震部，所述减震部包括减震连接体，设于减震连接体上的减震垫安装区域以及可拆卸式安装在减震垫安装区域内的减震器件；所述支撑部具有连接发动机的连接面，所述连接面上预设有一隔热器件安装区域，所述隔热器件可拆卸式贴合于所述隔热器件安装区域内。

优选地，所述连接面具有与发动机相接触的接触面，所述隔热器件安装区域对应所述接触面的区域设置。

优选地，所述隔热器件安装区域对应所述接触面设置为一安装凹槽。

优选地，所述隔热器件为隔热垫。

优选地，所述隔热垫与所述隔热器件安装区域相连接的表面上设有粘结层。

优选地，所述减震垫安装区域与所述减震器件之间夹持有隔热器件。

优选地，所述支架本体还包括设于支撑部端侧的发动机连接部，所述发动机连接部具有若干个前后贯通的固定螺栓安装孔。

优选地，所述减震连接体上设有固定孔，所述减震器件和所述支架本体通过对应穿设所述固定孔的锁止件固定连接。

优选地，位于所述支架本体的侧部设有一与所述固定孔相通的排气孔。

优选地，所述减震器件为封装有液压油的橡胶减震垫。

本实用新型所提供的发动机隔热支架，通过在连接发动机的连接面上预设有一隔热器件安装区域，所述隔热器件可拆卸式贴合于所述隔热器件安装区域内，有效的隔离了发动机与支架本体间的热传导，且由于所述减震器件设置在支撑部的背部，所以该设置也将高温的发动机与减震垫隔开，从而减轻了发动机工作时的高温对减震垫橡胶外壳的氧化，延迟了减震垫的使用寿命，相对地也提高了减震垫工作期间的性能。

附图说明

图1为本实用新型发动机隔热支架的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型发动机隔热支架的第二视角结构示意图。

具体实施方式

为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

图1为本实用新型发动机隔热支架的第一视角结构示意图，图2为本实用新型发动机隔热支架的第二视角结构示意图。结合图1和图2所示，本实用新型提供了一种发动机隔热支架，包括：支架本体1，设于所述支架本体1上的隔热器件2。

所述支架本体1包括供于支撑发动机的支撑部13以及设于所述支撑部13的背部的减震部12，所述减震部12包括减震连接体，设于减震连接体上的减震垫安装区域以及可拆卸式安装在减震垫安装区域内的减震器件。

所述支撑部13具有连接发动机的连接面，所述连接面上预设有一隔热器件安装区域16，所述隔热器件2可拆卸式贴合于所述隔热器件安装区域16内。进一步地，所述连接面具有与发动机相接触的接触面，所述隔热器件安装区域16对应所述接触面的区域设置。更进一步地，所述隔热器件安装区域16对应所述接触面设置为一安装凹槽。本实施例中，所述隔热器件2为隔热垫，所述隔热垫与所述隔热器件安装区域16相连接的表面上设有粘结层。

需提起注意的是，所述减震垫安装区域与所述减震器件之间还可夹持设置一隔热器件，从而在支撑部13的背部隔离支架本体1与隔热器件2的热传导，也实现了将高温的发动机与减震垫隔开，减轻了发动机工作时的高温对减震垫橡胶外壳的氧化，延迟了减震垫的使用寿命。