[实用新型]一种设有冷却润滑结构的变速齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设有冷却润滑结构的变速齿轮。

背景技术

现有的变速齿轮是农用收割机变速箱用的一种重要组成零件，通常一台变速箱内部装有许多件变速齿轮，在一对高速相互啮合的变速齿轮传动时，对齿轮内孔的冷却、润滑有着苛刻的要求，而现有的变速齿轮通常在齿轮根部到轮体中部打孔，在变速齿轮的内孔和滚针轴承之间不能储藏更多的齿轮油来冷却与润滑，这样易使高速运转的齿轮内孔发热，从而导致齿轮内孔壁发生退火现象，表面硬度降低，齿轮内孔早期磨损，直接影响了齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种润滑效果好、冷却效果小以及使用寿命长的变速齿轮的设有冷却润滑结构的变速齿轮。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种设有冷却润滑结构的变速齿轮，它包括左右两端直径大小不一的轮体；所述轮体的一端的外周壁上设有间隔分布的第一轮齿，另一端的外周壁上设有间隔分布的第二轮齿；所述轮体上设有沿着轮体轴线贯通的通孔，所述轮体上设有作用于第二轮齿且与通孔连通的出油孔；所述出油孔的轴线与通孔的轴线相互垂直；所述通孔的内壁上设有环形储油槽，所述环形储油槽分别与出油孔以及通孔连通。

作为一种优选，所述轮体的一端的端面上设有供油流经的储油开槽。

作为一种优选，所述轮体的另一端的端面上也设有供油流经的储油开槽。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：通过在通孔的内壁上设置环形储油槽，环形储油槽分别与出油孔以及通孔连通，油能够通过通孔的内壁流入到环形储油槽中，再通过出油孔流出，起到润滑第二轮齿的作用，使得润滑效果好，由于设置了环形储油槽，能够冷却在长时间高速运转后的轮体的通孔壁（长时间高速运行会导致通孔壁发热），起到冷却作用，最终保证了其使用寿命，将该变速齿轮用于农用收割机变速箱中，大大提高了变速齿轮的使用寿命，也同时降低了齿轮箱在高速长时间运转下的噪声，解决了以往变速齿轮在高转速、长时间的使用工况下不能正常运行的难题，同时此种变速齿轮结构简

单、易于制造、使用寿命长。

其中，轮体的一端的端面上设有供油流经的储油开槽，轮体的另一端的端面上也设有供油流经的储油开槽，即能够在轮体的左右两端的端面上储油，并且能够从轮体的左右两端的端面上流入轮体的通孔中。

附图说明

图1是本实用新型的截面结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图3是图2的A-A的结构示意图。

图中所示：1、轮体，2、第一轮齿，3、第二轮齿，4、通孔，5、出油孔，6、环形储油槽，7、储油开槽。

具体实施方式

下面结合图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型一种设有冷却润滑结构的变速齿轮，如附图1、附图2以及附图3所示，它包括左右两端直径大小不一的轮体1；所述轮体1的一端的外周壁上设有间隔分布的第一轮齿2，另一端的外周壁上设有间隔分布的第二轮齿3；所述轮体1上设有沿着轮体1轴线贯通的通孔4，所述轮体1上设有作用于第二轮齿3且与通孔4连通的出油孔5；所述出油孔5的轴线与通孔4的轴线相互垂直；所述通孔4的内壁上设有环形储油槽6，所述环形储油槽6分别与出油孔5以及通孔4连通。

所述轮体1的一端的端面上设有供油流经的储油开槽7。

所述轮体1的另一端的端面上也设有供油流经的储油开槽7。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。