[实用新型]飞轮

说明书

技术领域

本实用新型与自行车有关，特别是关于一种自行车用的飞轮。

背景技术

一般市场上的自行车用飞轮组结构，是将其复数齿盘相间隔距离迭在一起组接而成该飞轮组，且飞轮组与自行车花鼓上的棘齿相结合，以使飞轮组转动可带动花鼓旋转，中国台湾专利411939所揭露的飞轮即属此类。

然而，用复数齿盘堆栈所组接后的飞轮组的结构强度普遍不足，因此便有人会以一金属块以切销研磨的加工方式制作出具有一体成型的复数齿盘的飞轮，但现在自行车的飞轮齿盘已普遍多达7片以上，如以一体车铣成型方式制造出7片齿盘以上的变速飞轮，不仅加工上困难，且会大量浪费金属块(因小径齿盘与大径齿盘之间的差距甚大)，因此会大幅提高制造上的成本，存在亟待改善的缺弊。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的飞轮，以解决上述的问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种飞轮，不仅可具有较高结构强度，且可降低制造成本。

为达成上述目的，本实用新型提供一种飞轮，其供设在一自行车的花鼓外周壁环设的一第一嵌齿部，该第一嵌齿部具有一靠近该花鼓的一头端及一远离花鼓的一末端，该飞轮包括一第一齿盘组及一第二齿盘组。该第一齿盘组设有一供套设在该第一嵌齿部的一第一套孔，该第一套孔的周壁沿轴向依序间隔环设有一第一棘齿部、一第二棘齿部及一第三棘齿部，该第一、第二棘齿部分别嵌设在该第一嵌齿部的头端及末端，位于该第二棘齿部外侧的该第三棘齿部与该第一嵌齿部的末端呈悬空未接触状。该第二齿盘组轴向开设有一连通该第一套孔的第二套孔，该第二齿盘组靠近第一齿盘组端面凸设有一第二嵌齿部，该第二嵌齿部则嵌合在该第三棘齿部形成该飞轮。

进一步的，该第二嵌齿部沿该第二套孔周缘间隔环设。

进一步的，该第一齿盘组具有复数个齿盘，各该齿盘由一金属一体加工成型。

进一步的，该第二齿盘组具有复数个齿盘，各该齿盘由一金属一体加工成型。

进一步的，该第一齿盘组由复数个独立的齿盘相互间隔组合而成。

进一步的，该第二齿盘组由复数个独立的齿盘相互间隔组合而成。

进一步的，该第一齿盘组沿该第一套孔周缘朝该第二齿盘组环设有一第一凸缘，该第一凸缘的端面抵顶在该第二齿盘组的一该齿盘。

进一步的，该第二齿盘组沿该第二套孔周缘朝该第一齿盘组环设有一第二凸缘，该第二嵌齿部一体延伸设在该第二凸缘，该第一凸缘环绕在该第二凸缘与该第二嵌齿部外。

进一步的，该第二嵌齿部与该第三棘齿部嵌合后再透过热处理时转动摩擦焊接为一体。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详尽说明。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的装配示意图。

图2为本实用新型一较佳实施例的分解立体图。

图3为本实用新型一较佳实施例的分解侧视图。

图4为本实用新型一较佳实施例的装配侧视图。

附图标记说明：

1-飞轮；2-第一齿盘组；3-第二齿盘组；9-花鼓；21-第一套孔；22-第一棘齿部；23-第二棘齿部；24-第三棘齿部；25-齿盘；26-第一凸缘；31-第二套孔；32-第二嵌齿部；35-齿盘；36-第二凸缘；91-第一嵌齿部；92-头端；93-末端；94-锁固件；95-心轴；941-内螺纹；951-外螺纹。

具体实施方式

以下将借由较佳实施例说明本实用新型的结构特征及其预期达成的功效，但不用以限制本实用新型所要保护的范围，合先叙明。

请参见图1至图4，其显示本实用新型的一较佳实施例，本实用新型的飞轮1供设在一自行车(未绘示)的一花鼓9外周壁环设的一第一嵌齿部91，该第一嵌齿部91具有一靠近该花鼓9的一头端92及一远离该花鼓9的一末端93，换句话说，该头端92即为该第一嵌齿部91靠近该花鼓9的前半段，该末端93即为该第一嵌齿部91远离该花鼓9的后半段，该飞轮1包括一第一齿盘组2及一第二齿盘组3。

该第一齿盘组2设有一供套设在该第一嵌齿部91的一第一套孔21，该第一套孔21的周壁沿轴向依序间隔环设有一第一棘齿部22、一第二棘齿部23及一第三棘齿部24，该第一棘齿部22与该第二棘齿部23分别嵌设在该第一嵌齿部91的头端92及末端93，位于该第二棘齿部23外侧的该第三棘齿部24与该第一嵌齿部91的末端93呈悬空未接触状。