[实用新型]柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，属于大型船用柴油机曲轴减震 器装拆的支撑平台领域。

背景技术

在曲轴前端安装减震器是减缓曲轴振动的最有效措施之一，常用柴油机减震器包括 低速硅油减震器、中高弹簧减震器和高速膜片式减震器等类型。当柴油机工作时，减震 器能够大量的吸收曲轴系统扭转振动的能量，从而减缓曲轴的扭转振动，通常采用圆锥 过盈配合连接方式。减震器装拆过程的稳定性有利于提高装配效率，特别是采用圆锥过 盈配合联接的柴油机曲轴减震器，减震器安装与曲轴初始状态具有相位要求。其装拆过 程的稳定性和定位对提高装配效率具有重要意义。减震器装拆同轴度对其性能影响显 著，具有很高要求。

目前，曲轴减震器安装大多采用人工吊装操作，装配过程平衡性较差，很容易导致 曲轴表面和减震器内孔的刮伤。特别在采用圆锥过盈配合连接的减震器装配过程中，随 着轴向推入量的增加，曲轴表面和减震器内孔从间隙配合逐渐转变为过盈配合。急需一 种稳定性平台能够使减震器在轴向推入过程中能够左右自由移动而对中。曲轴减震器安 装时，减震器上销孔和曲轴端面上销孔必须在同一半径上，以满足相位要求。但传统人 工操作的曲轴减震器安装方法很难实现销孔的精确定位，需要定位工装进行销孔的二次 定位，当误差较大时，还需人工转动减震器，操作过程复杂，效率不高，特别是采用圆 锥过盈配合连接的曲轴和减震器，容易造成曲轴和减震器内孔的刮伤，急需一种空间位 置可调的工作台。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种柴油机曲轴减震器装 拆用支撑平台，能够快速准确实现曲轴与减震器的自动对中和曲轴减震器端面销孔的定 位，提高装配效率和质量。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，包 括用于支撑减震器的轴向V型槽、水平移动台和位于水平移动台下方的液压升降装置， 所述轴向V型槽的下方延伸有第一滑块，在水平移动台上设有与第一滑块配合使用的第 一滑槽。

作为优选，液压升降装置包括两对连杆、活塞杆和液压缸，一对连杆中包含一根滑 动连杆和一根转动连杆，滑动连杆与转动连杆在相交点处铰接，两个相交点通过支撑杆 连接，转动连杆一端铰接在移动底座上，另一端铰接在水平移动台上，滑动连杆的两端 设有第二滑块和第三滑块，所述第二滑块沿水平移动台下方的导轨槽移动，所述第三滑 块沿移动底座上的导轨槽移动；所述支撑杆与活塞杆连接，活塞杆与液压缸连接，液压 缸固定在移动底座上。

作为优选，所述V型槽设有螺栓定位卡口，在减震器的销孔上安装有定位螺栓，可 实现减震器安装相位快速锁定。

作为优选，所述轴向V型槽下方延伸的第一滑块，可在水平移动台上的第一滑槽内 自由滑动，且第一滑槽两端设有安全锁紧机构，防止第一滑块滑出第一滑槽。

在曲轴减震器由间隙配合逐渐转化为过盈配合的过程中，本发明所述轴向V型槽能 够在曲轴表面和减震器内孔锥面配合时相互挤压作用力下左右自由移动而自动对中。

本发明所述轴向V型槽上的定位螺栓卡口与定位螺栓配合可以使曲轴减震器端面 销孔快速准确定位，实现曲轴减震器的相位锁定。减震器外表面定位螺栓孔的位置根据 不同类型减震器安装相位要求和结构特点确定。

有益效果：本发明的柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，具有结构简单、操作方便、 安装效率高、安全性好等优点，利用支撑平台支撑并固定减震器，增强了减震器安装过 程的平衡性，避免了减震器的吊装；轴向V型槽的横向移动和液压升降装置可以实现减 震器内孔和曲轴轴心上下左右自动定心，快速完成减震器内孔和曲轴的配合；减震器外 环的销孔定位螺栓安装在轴向V型槽内表面的定位螺栓卡口中，不仅可以实现减震器的 固定，而且可以使减震器上销孔和曲轴端面的销孔在同一半径上，使减震器相位锁定， 避免采用定位工装进行销孔的二次定位，简化了减震器的安装过程，特别在进行采用圆 锥过盈配合的曲轴和减震器的安装时，能够避免了减震器内孔和曲轴配合段的损坏。

附图说明

图1为柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台为柴油机装配减震器时的结构示意图；

图2为柴油机曲轴前端部位结构示意总图；

图3为减震器外环螺栓与轴向V型槽内表面螺栓定位卡口配合结构示意图；

图4为液压升降装置和驱动部件的结构示意图；