[实用新型]一种锁架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车与公交车的机械构件，更具体地说，它涉及一种轨道车与公交车的塞拉门锁构件。

背景技术

锁架安装锁芯与其联动构件的载体。

参阅附图4中，传统锁架包括底面板51与侧面板52，且两块侧面板52之间的设有铰接轴53，两块侧面板52均是底部与底面板当侧面板52上方受到碰撞时，底部连接处易受到较大扭矩发生弯曲变形；且底面板用于安装门体上，由于底面板51为一平板，中间位置的结构强度较低，被碰撞后易发生扭曲变形。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高的锁架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种锁架，包括底板与置于底板上方的立板组，其特征在于，所述底板背离立板组的一面设有沿其边沿设置的环绕加强筋，所述环绕加强筋内设有与环绕加强筋连接的交叉加强筋，且所述环绕加强筋与交叉加强筋的底面置于相同平面。

通过采用上述技术方案，环绕加强筋与交叉加强筋增大了底板的结构强度；环绕加强筋与交叉加强筋相连呈网格状，利用网具有张力的特点进一步的使得底板的结构强度增大。交叉加强筋为交错设置的加强筋，其有竖向加强筋与横向加强筋组成。底板在实际安装面变成了由加强筋底面构成接触面，而加强筋的设置还有效的减小了底板的实际接触面积，便于底面平整度的加工，提高了底面的平面度，使得锁架的安装更加精准。

较佳的，所述底板开设有定位孔，所述定位孔的边沿设有与交叉加强筋相连的圆弧加强筋。

通过采用上述技术方案，定位孔与门体上定位块配合使得安装更加精准、快捷，圆弧加强筋的设计进一步的增加了底板的结构强度。

较佳的，所述底板的两侧均设有定位销孔与螺钉安装孔组。

通过采用上述技术方案，螺钉安装孔组用于螺钉穿射固定，而定位销孔起到进一步的定位作用，提高安装精度。

较佳的，所述螺钉安装孔组包括至少两个的螺钉孔，且所述螺钉孔为腰圆孔。

通过采用上述技术方案，腰圆孔调整型较优，当安装有偏差时，螺钉在腰圆孔内的调整范围更大。两组的螺钉安装孔组具有至少四个螺钉孔，用于固定地板的四角出，具有较强的稳定性能。

较佳的，所述立板组包括第一侧板与第二侧板，第一侧板与第二侧板开

设有相互连通的轴孔，且所述第一侧板的轴孔或、且第二侧板的轴孔固定有轴套。

通过采用上述技术方案，轴孔用于插接转轴，而延伸设置的轴套增加了转轴与侧板之间的接触面积，使得转轴旋转间隙更小，旋转更加的稳定。

较佳的，所述第一侧板与第二侧板上均开设有减重孔。

通过采用上述技术方案，减重孔降低了锁架的负重，使得锁架取放时更加的轻便。且侧板重量的减轻减低了负重对侧板与底板连接处的强度影响，使得锁架的结构强度增大。

较佳的，所述减重孔呈圆形。

通过采用上述技术方案，圆形孔受到的集中应力较小，使得侧板在开孔后仍具有较强的结构强度。

较佳的，所述立板组包括第三侧板，所述第三侧板与所述第一侧板固定连接，且第一侧板、第二侧板与第三侧板的上端设有与其三者均固定的盖板。

通过采用上述技术方案，第三侧板用于安装驱动气缸，盖板将三块侧板的连接在一起，增加了三者的抗弯曲强度，使得第一侧板、第二侧板与第三侧板不易形变，提高了锁架的结构强度。

较佳的，所述第三侧板与底板之间设有加强筋板。

通过采用上述技术方案，加强筋板增加了第三侧板与底板的连接强度，使得第三侧板不易发生形变，提高了锁架的结构强度。

与现有技术相比本实用新型的优点在于：通过在底板布置网格状的加强筋增加了锁架底板的结构强度，且加强筋形成的底面偏于平整度的加工，提高了底面的平面度，使得锁架的安装更加精准。

附图说明

图1为实施例中锁架的结构示意图一；

图2为实施例中锁架的结构示意图二；

图3为实施例中锁架的结构示意图三；

图4为现有技术中锁架的结构示意图。

图中：1、底板；11、环绕加强筋；12、交叉加强筋；13、圆弧加强筋；14、定位销孔；15、螺钉安装孔组；151、螺钉孔；16、定位孔；2、立板组；21、第一侧板；22、第二侧板；221、轴孔；222、轴套；223、减重孔；23、第三侧板；4、盖板；41、加强筋板；51、底面板；52、侧面板；53、转轴。