[实用新型]轨道车辆车头外罩上滑槽的定位安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆车头外罩上用于连接车体的滑槽的定位安装结构。

背景技术

玻璃钢车头外罩在城市轨道领域因本身材质的质量轻，耐冲击性能好,易成型等优点在地铁车辆上应用越来越广。在车辆运行时玻璃钢车头外罩承受较大的空气阻力。玻璃钢车头外罩与车体连接的方式是在玻璃钢车头外罩上安装滑槽，再通过角铁将玻璃钢车头外罩与车体钢结构固定在一起。那么玻璃钢车头外罩安装滑槽位置的准确性和牢固性，显得尤为重要。

目前，滑槽的定位通过样板及划线的方式来确定滑槽的位置，在粘接时存在两个问题：一是工作效率低，二是在滑槽与外罩粘接固化过程中，滑槽受重力影响，导致尺寸偏移，使之定位不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适应于地铁车辆玻璃钢车头外罩上滑槽定位的装置，保证其定位准确性和粘接牢固性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车辆车头外罩上滑槽的定位安装结构，其特征在于：在玻璃钢模具翻边处预埋有既能止转又能防止上下移动的内螺纹预埋件，玻璃钢车头外罩在玻璃钢模具上，L形安装块穿入滑槽，滑槽置于玻璃钢车头外罩相应安装处，定位板一端与玻璃钢模具内螺纹预埋件固定连接，另一端通过L形安装块连接在滑槽上面，滑槽与玻璃钢车头外罩粘结成一体。

内螺纹预埋件为一带有内螺纹通孔的圆柱，圆柱侧面对称加工有两个平面，并在圆柱两端各留有圆柱台面。

本实用新型通过既能止转又能防止上下移动的内螺纹预埋件与定位板的固定连接，以及L形安装块与定位板的限位以及固定实现滑槽的定位安装，使得滑槽准确与玻璃钢车头外罩粘结成一体，防止了粘接固化过程中尺寸偏移，达到了位置准确，粘接牢固的目的，大大缩短了粘接工序时间。

附图说明

图1是本实用新型定位安装结构示意图；

图2是本实用新型中的内螺纹预埋件结构示意图；

图3是L形安装块结构示意图；

图4是玻璃钢外罩与滑槽连接结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图4，在玻璃钢模具翻边处4预埋有既能止转又能防止上下移动的内螺纹预埋件2，玻璃钢车头外罩5在玻璃钢模具上，L形安装块7穿入滑槽6，滑槽置于玻璃钢车头外罩相应安装处，定位板1一端与玻璃钢模具内螺纹预埋件2通过螺栓3固定连接，另一端通过L形安装块用螺栓8连接在滑槽上面，达到滑槽与玻璃钢车头外罩紧密粘结成一体的目的。

参照图2，内螺纹预埋件为一带有内螺纹通孔201的圆柱，圆柱侧面对称加工有两个平面202和203，并在圆柱两端各留有圆柱台面204和205。

参照图3，L形安装块长边加工有两个安装孔701，L形安装块长边702穿入滑槽，利用L形安装块短边703实现对滑槽的限位。